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2025中國電池回收產業深度調研及未來投資前景預測

電池回收企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇?

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近年來,隨著全球新能源汽車產業的蓬勃發展,電池回收行業逐漸從幕后走向臺前,成為資源循環利用和可持續發展戰略的關鍵一環。

近年來,隨著全球新能源汽車產業的蓬勃發展,電池回收行業逐漸從幕后走向臺前,成為資源循環利用和可持續發展戰略的關鍵一環。

一、電池回收行業發展現狀分析

(一)退役電池規模激增,回收壓力凸顯

我國新能源汽車動力電池已全面進入規模化退役階段。中國新能源汽車動力電池回收利用產業協同發展聯盟發布的數據顯示,2023年全國退役動力電池總量高達16.8萬噸,同比增長78.3%。預計到2025年,全球報廢新能源汽車數量將達到1500萬至2000萬輛,報廢電池容量將超過60GWh。中信證券預測,到2030年,全球退役電池的回收量有望突破830GWh,市場空間將超過千億元。

然而,廢舊動力電池的產生量與回收處理能力之間存在矛盾。盡管2023年中國動力電池回收量為32.4萬噸,且這一數字還在持續增長,但“十四五”時期廢舊動力電池的拆解回收率不足半數,再生利用率也僅為約22.5%。鎳、鈷、鋰等關鍵金屬的回收效率仍有提升空間,例如廢舊電池中的鋰回收率目前最高僅能達到約75%,遠低于我國規范條件所要求的鋰回收率至少達到85%的標準。

(二)行業面臨經濟性挑戰,頭部企業承壓前行

2024年以來,受上游材料價格下行影響,電池回收行業的經濟性減弱。上海鋼聯數據顯示,3月27日電池級碳酸鋰均價報74150元/噸,較2022年11月的最高60萬元/噸價格大幅下跌。碳酸鋰價格一路下滑直接導致鐵鋰黑粉提鋰利潤同步縮減,回收企業的積極性有所降低。除頭部企業營業收入有所增長外,大部分企業營收和毛利雙降。

以寧德時代為例,2024年其廢電池處理能力已達到27萬噸,回收業務營收占比達到8.7%,但2024年半年報顯示,電池材料及回收業務的營業成本有所增加,而毛利率卻同比下降,成為公司四大業務板塊中降幅最大的一環。格林美2023年的動力電池回收拆解總量為27454噸,同比增長率高達57.49%,占中國退役動力電池總量的10%以上,但年度財報數據顯示,其歸母凈利潤較去年同期有所下降。

二、電池回收行業市場競爭格局分析

(一)市場競爭呈現“小散亂”局面

我國動力電池回收利用行業參與者眾多,市場競爭格局暫時呈現“小、散、亂”局面。主要原因在于:

動力電池“身份證”維護追溯尚未暢通,回收政策尚未完善,同時回收電池企業的資質要求較高,導致行業內小作坊數遠多于正規回收企業。2023年1月10日在工信部累計發布的四批動力電池回收白名單企業中,累計上榜企業的數量僅超80家,正規回收企業數量有限且龍頭企業也尚未出現。

由于缺乏強制性政策,企業在上報數據時存在信息嚴重滯后、不完整的問題,同時方案也未明確電池回收的權責關系,導致行業無序競爭。政策法規對車主如何處理電池并沒有約束力,導致退役動力電池以高價的形式流向了非正規回收渠道。

根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年中國電池回收產業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示:

(二)頭部企業憑借優勢逐步主導市場

盡管市場競爭混亂,但鑒于動力電池回收利用頭部企業在渠道、技術、規模、成本控制等方面具有顯著優勢,我國動力電池回收利用行業將由“小、散、亂”逐漸向頭部企業集中方向發展。近年來,國家相關政策持續規范行業標準,嚴格落實管理,在此背景下,回收能力不達標的中小企業加速出清,市場將逐漸向頭部企業集中。

目前,行業中已經涌現出一批重點企業,如寧德時代、格林美股份有限公司、天奇自動化工程股份有限公司、江西贛鋒鋰業集團股份有限公司、浙江華友鈷業股份有限公司等。這些企業在技術研發、設備制造、市場拓展等方面具有一定的優勢。以寧德時代為例,其鎳鈷錳回收率高達99.6%,鋰回收率超過91%,遠超行業平均水平(鋰回收率約50%),形成了明顯的技術代差。同時,寧德時代還積極搭建梯次利用的產能,將退役動力電池應用于儲能、低速電動車等領域,延長了電池的使用壽命。

三、電池回收行業未來發展前景分析


隨著科技的不斷進步,鋰電池回收技術也在不斷優化。目前,鋰電池回收主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。梯次利用是將廢舊動力鋰電池包或電芯進行拆解、檢測、篩選,并重新組合成健康的電池包或系統,應用于低速電動車、儲能設備等領域。拆解回收則是將廢舊鋰電池破碎拆解后,按照原料種類分類處理,提取其中的有價金屬和材料。

近年來,機械破碎、熱解、濕法等回收技術不斷進步,提高了動力電池回收的效率和經濟效益。例如,寧德時代在回收技術方面取得了顯著成果,其極板直接再生工藝,使材料性能恢復率達到95%,與競爭對手相比具有明顯優勢。此外,寧德時代還引入了AI技術,每分鐘可以處理20組電池,分揀準確率和速度都遠超人工檢測,而成本僅為人工的10%。這一技術的應用不僅大幅提高了回收效率,還顯著降低了成本。

結語

電池回收行業作為新能源產業鏈的重要一環,其發展既關系到資源循環利用和生態環境保護,也影響著新能源產業的可持續發展。當前,行業正處于轉型升級的關鍵時期,一方面面臨著退役電池規模激增、經濟性挑戰、“黑作坊”擾亂市場秩序等問題;另一方面,隨著政策的扶持、技術的進步和市場需求的增長,行業也迎來了前所未有的發展機遇。

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