低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。2024年政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。多個地區緊跟步伐，紛紛出臺低空經濟發展的具體規劃，為行業的未來發展目標和實施路徑提供了更為清晰的指引。
多地明確低空經濟發展路徑
日前，北京市經濟和信息化局等四部門對外發布《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)》(簡稱《方案》)。北京市在《方案》中明確了持續加強低空經濟技術創新引領、加快形成低空安全管控全國標桿、鞏固低空制造全產業鏈競爭力、構建監管及運行服務技術支撐體系、優化低空基礎設施和服務保障、打造全國低空飛行應用創新示范等六個方面的重點任務。
今年9月，江蘇省政府網站發布了《省政府辦公廳關于加快推動低空經濟高質量發展的實施意見》。該意見明確提出了低空經濟發展的總體目標和具體路徑，到2027年，低空空域協同管理機制運轉高效，低空經濟發展規模全國領先。同月，重慶市政府辦公廳印發了《重慶市推動低空空域管理改革促進低空經濟高質量發展行動方案(2024—2027年)》。
低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。低空經濟的應用場景涵蓋低空運輸、生產作業、公共服務和大眾消費等方面。從直升機到電動垂直起降航空器，從農用飛機到物流配送無人機，新飛機、新場景、新業態不斷涌現。
低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。2023年中國低空經濟規模達到了5059.5億元，增速高達33.8%。而據中國民航局預估，到2025年，低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年更是有望達到3.5萬億元。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》顯示：
作為戰略性新興產業的代表，低空經濟發展的強勁勢頭備受關注。小到蜂鳥般大小的消費級無人機，大到飛行汽車，從南海之濱的海鮮無人機快遞航線，到黃山腳下代替茶農運送新鮮茶葉的“新挑山工”，低空經濟正在成為新質生產力發展的代表性產業。
近兩年，低空經濟相關企業數量呈現顯著增長。天眼查APP顯示，截止目前，我國與“低空經濟”相關聯企業超6.9萬家，2023年新增注冊企業9000多家，較2022年增長38%。2024年以來，已新增相關企業6200余家。
據不完全統計，包括北京、浙江在內的10多個省份正將通用航空機場建設和低空旅游作為優先發展方向。由于各地資源稟賦、經濟基礎、政策支持等因素的差異，低空經濟的發展呈現出明顯的區域差異。一些地區如廣東深圳、四川成都等已經形成了較為完善的低空經濟產業體系和發展環境。
今年以來，低空經濟領域在一級市場的投融資活動顯著升溫，融資金額持續攀升。據IT桔子數據統計，2024年前三季度，該領域共發生了42起投融資事件，累計融資金額(不包括未披露部分)已超過88億元人民幣，其中億元級以上的融資事件高達18起，充分展現了低空經濟賽道的熱度與活力。
從投資的具體方向來看，這42起投融資事件廣泛覆蓋了無人飛行器研發制造、飛行控制系統技術、電動垂直起降飛行器(eVTOL)以及低軌衛星通信等多個關鍵領域。尤為值得一提的是，eVTOL領域憑借其巨大的市場潛力和技術創新力，成為了最為吸引資本的“吸金”熱點。在這一細分領域內，沃蘭特、沃飛長空、峰飛航空、華羽先翔、覽翌航空以及零重力飛機工業等多家創新型企業成功獲得了投資，進一步加速了低空經濟產業的創新與發展。
在政策與產業的雙重推動下，“低空經濟+”的應用場景正以前所未有的速度實現落地。從技術革新層面觀察，電動垂直起降飛行器(eVTOL)憑借其突出的性價比、低廉的運營成本以及卓越的安全性，正逐步確立其在低空經濟領域的核心裝備地位。而從發展的廣度和深度來看，得益于政策的強有力扶持，低空經濟有望迅速形成顯著的規模效應。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》。
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