原油行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究分析 油價上調

國家發展改革委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年10月10日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高140元、135元。

本輪是2024年第二十次調價，也將迎來年內的第八次上調，成品油調價整體呈現出“八漲八跌四擱淺”的格局。本次調價折合成升價，92#汽油每升上調0.11元，0#柴油每升上調0.11元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將多花5.5元左右。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年原油行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》分析

國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內(9月20日—10月9日)，國際油價震蕩上漲。

調價周期內，中東緊張局勢升級，對油價產生較大支撐。巴以沖突延宕至今，近期繼以色列與黎巴嫩沖突加劇后，以色列與伊朗矛盾再度激化。

市場擔憂持續蔓延的沖突可能導致中東地區原油生產受損、海運貿易中斷，原油“風險溢價”顯著提升，油價一度創下一年來最大單日漲幅。

但“歐佩克+”堅持12月起逐步退出自愿減產措施、美國原油庫存增長，壓縮油價上行空間。此外，美國9月就業數據以及經修正后的前期就業數據均高于市場預計值，11月再度降息50個基點的預期降溫，美元走強，也對以美元計價的油價產生抑制。

國家發展改革委價格監測中心預計，短期內油價仍將呈震蕩走勢。當前，中東局勢極不穩定，市場對沖突多點蔓延甚至進一步擴散的擔憂將加大油價波動幅度。

國際原油行業發展現狀及未來市場經濟發展趨勢：

一、國際原油行業發展現狀

供需關系：

供應端：近年來，國際原油供應受到多種因素的影響，包括“歐佩克+”的產量政策、非“歐佩克+”產油國的增產情況、地緣政治局勢以及自然災害等。特別是“歐佩克+”的減產措施對全球石油供應產生了顯著影響。同時，美國頁巖油產量的增加也為全球石油市場提供了重要的補充。

需求端：全球經濟增速放緩導致原油需求疲軟，尤其是作為石油消費大國的經濟表現不佳，直接引發了市場對石油需求的擔憂。此外，新能源汽車的發展也在一定程度上減少了對石油的需求。

價格走勢：

國際原油價格近年來呈現寬幅震蕩的走勢，受到供需關系、地緣政治、全球經濟形勢等多種因素的影響。近期，由于供應強勁、需求擔憂以及投機性拋售等多重壓力，國際原油價格顯著下滑，一度創下近年來的新低。

市場結構：

隨著全球能源貿易的多元化發展，石油美元體系受到沖擊，越來越多的國家開始尋求用非美元貨幣結算石油貿易。這種趨勢有助于促進國際貨幣體系的多元和平衡。

二、未來市場經濟發展趨勢

供需再平衡：

預計未來一段時間內，全球原油市場將逐漸實現供需再平衡。隨著全球經濟復蘇步伐的加快和新能源汽車發展的逐步成熟，原油需求有望得到恢復和增長。同時，供應端也將根據市場需求進行調整和優化。

成本定價趨勢：

隨著地緣政治沖突等外部干擾因素的逐漸減弱，市場將更加注重供需基本面。原油市場或將迎來成本定價的新常態，即原油價格將更多地受到生產成本和供需關系的影響。

多元化和可持續性：

未來國際原油行業將更加注重多元化和可持續性發展。一方面，各國將加強能源合作和貿易往來，推動全球能源市場的多元化發展;另一方面，各國也將加大對可再生能源和清潔能源的投資力度，推動能源結構的轉型和升級。

技術創新和產業升級：

技術創新和產業升級將是未來國際原油行業發展的重要驅動力。隨著科技的不斷進步和應用，原油開采、加工和利用的效率將不斷提高，同時也有助于降低生產成本和減少環境污染。

國際原油行業在經歷了一系列挑戰和變革后，正逐步向供需再平衡、成本定價、多元化和可持續性發展的方向邁進。未來市場經濟發展趨勢將受到多種因素的影響和制約，但總體而言，國際原油行業仍具有廣闊的發展前景和潛力。

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