2024年新能源老化行業市場環境及未來發展前景分析

中國在全球能耗強度降低方面表現突出，是降幅最快的國家之一。在“十四五”規劃實施的前三年里，通過排除原料用能和非化石能源的消費量，我國的能耗強度累計實現了約7.3%的顯著降低。

新能源老化被定義為新能源產品(特別是電池)性能、壽命和可靠性的降低。在新能源汽車領域，電池老化可能會導致其容量衰減或功率衰減，或二者兼有。這種老化源于鋰離子電池內部復雜的動態化學反應，以及在實際使用過程中所經歷的一系列物理和化學變化。

2024年新能源老化行業市場環境及未來發展前景分析

隨著全球氣候變化問題的加劇，國際社會普遍認識到減少溫室氣體排放的重要性。中國政府高度重視新能源產業的發展，出臺了一系列戰略規劃，旨在推動新能源技術的研發和應用，提高新能源產品的質量和性能。這些戰略規劃為新能源老化行業的發展提供了明確的方向和指引。

2023年，能源投資保持快速增長，其中新能源完成投資額同比增長超過34%;新型儲能發展迅速，新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時;全國電力市場交易電量5.7萬億千瓦時，同比增長7.9%。從新能源投資來看，太陽能發電完成投資額超過6700億元，云南、河北、新疆等3個省(區)集中式光伏完成投資額同比增速均超過100%。風電完成投資額超過3800億元，遼寧、甘肅、新疆3個省(區)陸上風電投資加快釋放，廣東、山東2個省新建大型海上風電項目投資集中釋放。

按照陸上風機20年的使用壽命估算，預計在2025至2030年間，我國會出現第一波風機退役高峰。來自中國風能協會(CWEA)的數據顯示，2023年我國退役風機裝機量約為10萬千瓦，2025年將增至50萬千瓦。到2030年，累計有4473萬千瓦風機進入退役期。

目前我國新能源老化行業市場規模已經達到一定水平，并且隨著新能源產業的飛速發展，對于新能源產品性能和壽命的要求也越來越高，新能源老化測試裝備作為關鍵性設備在新能源行業中的應用越來越廣泛。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源老化行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》顯示：

越來越多跡象表明，新型電力系統與新能源汽車，融合數字化智能化技術，替代傳統化石能源和燃油車，正在成為當前能源革命的重要標志。根據彭博新能源財經測算，去年我國能源轉型投資達6760億美元，已成為經濟增長新動能。

業內普遍認為，電池的壽命普遍在3-5年左右，而一輛車的使用周期通常都超過5年。而電池是新能源車最貴的部件，一般占整車成本三成左右。動力電池回收是新能源汽車可持續發展的重要一環。有機構預計，到2025年，我國動力電池退役量將達82萬噸;2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或將到來。隨著能源需求的持續增加和環境保護意識的提高，新能源產品的市場需求也在不斷增加。為了滿足市場需求，新能源企業需要不斷提高產品的質量和性能。

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。隨著新能源產業的不斷發展和技術的不斷進步，對于新能源產品的質量和性能要求將越來越高。這將推動新能源老化測試設備市場的持續增長，為行業帶來更多的發展機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及新能源老化行業研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源老化行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》。