近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，2024年8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環比增長6.8%，同比增長12.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環比增長16.1%，同比增長45.6%。
動力電池是指為工具提供動力來源的電源，多用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等。它是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。動力電池主要通過化學反應將電能轉化為化學能進行儲存，并在需要時將其轉化為電能供給電動車使用。與一般的電池相比，動力電池具有更大的容量和更高的放電性能。
目前，動力電池的類型主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池等。其中，鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電低等優點。動力電池一般由動力電池箱、電池模塊、冷卻系統、電池管理系統、輔助元器件組成，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池、三元鋰電池等體系。動力電池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用、工作溫度范圍寬(-30 ~65℃)、使用壽命長(要求5—10年)等特點。
動力電池還可以根據電池類型進行分類，包括化學電池、物理電池、生物電池等。其中，化學電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等，物理電池則包括超級電容等。這些電池各有特點，如鋰電池具有高能量密度、長壽命、低自放電率等優點，而超級電容則具有快速充放電、長壽命、高功率密度等特點。動力電池是電動汽車等電動工具的核心部件，其性能直接影響到電動工具的續航里程、動力性能和使用壽命等方面。因此，研究和開發高性能的動力電池是新能源汽車等領域的重要方向之一。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國動力電池行業發展趨勢及投資策劃預測報告》顯示：
國內動力電池市場中自主企業占據絕對優勢。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2022年上半年國內動力電池裝機量前十企業中僅有LG新能源1家非國內自主企業，LG新能源主要為特斯拉中國配套，除特斯拉外的國內新能源汽車動力電池絕大多數由自主企業供應。前十企業中，寧德時代實現裝車容量達52.50GWh，份額約47.7%;比亞迪實現裝車容量達52.50GWh，份額約21.6%，兩者合計占據約70%的國內市場份額。
根據工業和信息化部數據，2023年我國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%。中商產業研究院預測，2024年我國鋰電池出貨量將超過1000GWh。1-7月，我國動力鋰電池累計裝車量244.9GWh，累計同比增長32.8%。其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量171.1GWh，占總裝車量69.9%，累計同比增長36.3%;三元電池累計裝車量73.6GWh，占總裝車量30.1%，累計同比增長25.7%。
動力電池市場集中度越來越高，企業梯隊分層明顯。2024年上半年，中國排名前三企業動力鋰電池裝車量占比78.4%，排名前五企業占比86.1%，排名前十企業占比97.1%。寧德時代和比亞迪兩大寡頭繼續占據絕對的頭部位置，其中寧德時代動力鋰電池裝車量占比最高達46.4%，比亞迪緊隨其后，占比25.1%。
儲能被認為是鋰電池的下一個戰場。隨著電池循環壽命的提升、大容量電池的發展以及長時儲能技術的進步，鋰電池儲能有望取代抽水蓄能，實現產業推廣。已有不少動力電池企業主動將目光投向儲能領域，如國軒高科儲能收入占營收比重達到25.84%。動力電池回收市場迎來巨大需求。預測2024年中國動力電池回收市場規模將超480億元。
綜上所述，動力電池行業市場呈現出產量持續增長、市場集中度提高、頭部企業穩固、技術創新加速以及儲能和回收市場潛力巨大的特點。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步，動力電池行業將迎來更加廣闊的發展空間。
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