2024年中國柴油市場深度調查

3月8日中國汽、柴油批發價格繼續探低。全國92#汽油平均批發價格為8873元/噸，較前一日下跌8元/噸;柴油(含低凝點)平均批發價格為7580元/噸，較前一日下跌2元/噸。

從當日市場整體情況來看，3月7日布倫特原油期貨收平，WTI原油期貨小幅下跌，一攬子原油平均價格變化率幅度較小，消息面缺乏明確指引。國內汽、柴油批發價格持穩為主，臨近周末，部分業者觀望情緒較重，市場成交氣氛一般。

國際市場上，柴油價格主要受到原油價格、供需平衡以及政府的稅收和管控政策等因素的影響。例如，原油價格的上漲會直接導致柴油價格上升，從而對柴油市場規模產生一定程度的影響。

柴油，是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物，為柴油機燃料。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油機相比，柴油機熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油產業上游包括燃料油、原油等原材料以及生物質液化工藝及裝置、低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置等生產設備機械;中游為柴油產業，主要代表企業有中石油、中石化以及和順石油等;下游廣泛用于大型車輛、船艦等。

柴油市場深度調查

2020年受新冠疫情影響，柴油產量下降至15904.7萬噸，同比下滑4.41%。柴油需求量下降至13965.2萬噸，同比下滑4.6%。2022年中國柴油產量增長至19125.7萬噸，需求量增長至18077萬噸。

我國柴油行業以出口為主，近年來，我國柴油進出口數量呈現出先上升后下降的趨勢。根據中國海關總署數據，2022年全國柴油累計出口1092.5萬噸，同比減少40.94%;進口數量僅43.8萬噸，同比減少53.3%。

中國柴油市場的競爭格局主要由國內企業和國際企業構成。國內企業以中石油、中石化等大型石油企業為主導，同時也有一些具有特色的中小型柴油生產企業。國際企業則包括一些全球知名的石油公司，如殼牌、道達爾等。這些企業在產品質量、價格、服務等方面展開競爭，共同瓜分市場份額。

據中研產業研究院《2024-2029年中國柴油市場深度調查研究報告》分析：

盡管柴油燃燒會產生一些污染物，但柴油引擎的燃燒效率相對較高，具有更低的碳排放量。為了減少對環境的影響，很多國家已經或將要實施嚴格的排放標準，這促使汽車制造商采用更先進的柴油技術來滿足這些標準。同時，不少國家還通過提供柴油車輛購買補貼或減少柴油燃料稅收等措施來鼓勵市民轉向使用柴油車輛。

作為柴油領域的關鍵減碳路徑，國務院《2030年前碳達峰行動方案》明確提出“大力推進先進生物液體燃料等替代傳統燃油”;2022年印發的《“十四五”生物經濟規劃》和《“十四五”可再生能源發展規劃》也明確提出積極推進先進生物燃料在市政交通等重點領域替代推廣應用、建立生物質燃燒摻混標準、積極開展生物柴油推廣試點，推動化石能源向綠色低碳可再生能源轉型。

展望未來，生物柴油，尤其以廢油脂制取的生物柴油，減碳效益突出，將繼續保持良好的發展態勢。同時，以生物資源制備的生物基綠色化學品，作為石化材料在工業和生活領域的新型替代品，具備巨大的發展潛力。

柴油行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析柴油未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘柴油行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來柴油業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找柴油行業的投資商機。

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