油價調整 國內汽、柴油每噸分別上調125元和120元 石油化工產業現狀及市場環境分析報告

據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(2月19日—3月3日)國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲3.24%。

據國家發展改革委消息，從3月4日24時起，國內汽、柴油每噸分別上調125元和120元。

全國平均來看：92號汽油每升上調0.10元;95號汽油每升上調0.10元;0號柴油每升上調0.10元。

按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花5元。

全球原油需求疲軟，油價上漲空間受限

調價周期內，中東地區緊張局勢繼續給油價帶來支撐，但需求疲軟限制油價漲幅。巴以沖突仍在持續，胡塞武裝繼續襲擊“關聯以色列”船只，美英加大對也門打擊力度，地緣政治緊張局勢帶來的風險溢價繼續上升。

“歐佩克+”二季度繼續采取自愿額外減產措施，美國能源署招標回購300萬桶戰略原油儲備，多方面因素均對油價產生支撐。但發達經濟體緊縮貨幣政策帶來流動性減緩，全球原油需求疲軟，油價上漲空間受限。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲2.91%、3.57%。

國家發展改革委價格監測中心預計，從基本面情況來看，全球經濟增長放緩、替代加速，原油需求增長仍面臨較大壓力。供給方面，當前海灣地區原油生產未出現實質性中斷;美國原油產量維持高位，今年以來原油日均出口量同比大幅增長。供需關系總體較為平衡，短期內國際油價仍將震蕩運行，持續大幅上漲可能性較小。

新一輪成品油調價窗口開啟。

2月19日，國家發展改革委發布消息，自2024年1月31日國內成品油價格調整以來，國際市場油價震蕩運行，按現行國內成品油價格機制測算，2月19日的前10個工作日平均價格與1月31日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

本輪是2024年國內成品油價格第四次調整，也是今年以來的首次擱淺，整體呈現出“兩漲一跌一擱淺”的格局。

國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內(1月31日—2月18日)國際油價震蕩運行。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期略漲0.21%。

調價周期內，多空兩方面因素共同作用下，油價震蕩運行。以色列拒絕了哈馬斯武裝提出的停火條件，美英對也門發動多次空襲，市場擔憂中東地區緊張局勢可能進一步升級，進而加大貿易受阻、供應減少的風險，油價因此獲得一定支撐。

但美國通脹韌性依然較強，1月份服務業PMI連續第12個月擴張，首次申請失業救濟人數持續減少，美聯儲降息預期再次降溫。加上美國原油庫存持續增長，美元指數漲至2個多月以來高點，均壓縮了油價上漲幅度。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期略漲0.16%、0.26%。

國家發展改革委價格監測中心預計，短期內國際油價仍將呈現區間波動態勢。美國回購戰略原油儲備、中東地區地緣政治沖突均對油價有支撐作用;但全球經濟增長乏力，需求低迷，油價上漲空間有限。

2月2日，國家發展改革委外資司會同綜合司、運行局、體改司、基礎司、產業司、高技術司、環資司、法規司召開石化領域外資項目座談會，與中國石化聯合會，以及巴斯夫、液化空氣、愛思開、殼牌、埃克森美孚、陶氏化學、科思創、空氣化工等外資企業進行深入座談交流，就企業關心的問題和訴求，逐項介紹國家發展改革委已開展工作和有關工作安排。下一步，國家發展改革委外資司將繼續加強與外資企業直接溝通，及時推動解決項目在投資落地、生產經營中的具體問題。

在全球能源深刻變革的大環境下，石化行業的未來走向越來越引人矚目。石化聯合會市場信息與市場部主任范敏介紹了石化行業經濟運行情況與趨勢。

統計數據表明，今年前10個月，工業增加值增速明顯加快，石油和化工行業規上企業工業增加值增長8.1%，油氣總產量保持穩定增長，主要化學品總產量顯著增長。

國際能源署發布的報告預測，全球石油需求將在2028年達到峰值，這更加意味著石油行業的能源革命已迫在眉睫。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年石油化工產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

2024石油化工產業現狀及市場環境

我國石化行業已形成了規模龐大、基礎雄厚、總體可控的產業體系，行業營業收入僅次于美國，其中化學工業已超過美國，連續多年穩居世界第一。

“十四五”期間(2021-2025年)，石油化工行業要加快產業升級轉型和產品創新步伐，推動產業布局向產業鏈高端發展、向戰略新興產業發展。

循環經濟可以促進石油化工行業從傳統的線性生產模式向循環的生態模式轉變，從單一的資源消耗型向多元的資源綜合利用型轉變，從低附加值的產品生產向高附加值的服務提供轉變 。

我國石油及天然氣資源較為豐富，從石油化工行業的發展現狀來看，其產業鏈包括石油開采、運輸、加工和初級化工。石油化工行業開展活躍，石化工業科技不斷進步，為后續可持續發展奠定了基礎。同時，行業競爭力較大，價格穩定，促進了行業的健康發展。

石油和化學工業是我國重要支柱產業，經濟體量大、產業關聯度高，為能源安全、農業豐產和下游制造業高質量發展作出了重要貢獻。2023年是全面建設社會主義現代化國家開局之年，也是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年。

當前，新冠疫情雖然得到緩解，但東西方關系新變局、后疫情時代經濟發展新格局、綠色低碳發展新要求對石化行業發展帶來了新機遇和新挑戰。

石化產業運行現狀

大慶石化由小到大，步履穩健，乙烯產量從籌備建設到四度破百，原油一次加工能力從100萬噸到1000萬噸。50多年來，累計加工原油近3億噸，生產乙烯1600多萬噸，尿素2240多萬噸，營業收入8000多億元，上繳利稅逾千億元。

近年來，隨著大慶油田開采量的遞減，大慶石化原油加工一直處于“吃不飽”的狀態，年產能120萬噸乙烯，受制于上游煉油與下游精深加工銜接不夠，實際產量只有產能的近81%，同樣處于非滿負荷狀態。大慶石化上水平、上產量，建設千萬噸級“大煉油”工程的夢想越來越迫切。

作為石油開采、加工的上下序兄弟企業，如何把地域優勢轉化為新一輪老工業基地振興過程中新的經濟增長點，成為擺在大慶石化面前的一個重要課題。

作為湖南“4×4”現代化產業體系的重要組成部分，現代石化是工程機械、軌道交通、航空航天、新材料、生物醫藥等產業發展的基石，對湖南打造國家重要先進制造業高地具有重要意義。

岳陽石化產業產值及稅收分別占全省的60%、70%，是我省打造萬億現代石化產業的核心基地;而衡陽依托豐富的鹽鹵資源，具備氯堿、鹽(硝)、鋁鐵鹽等400多種產品的生產能力，打造了全省最具特色的鹽鹵化工產業鏈。

‘北石化、南鹽化’的戰略布局將加快形成。”輕鹽集團副總經理陳偉介紹，衡陽及周邊地區將以該項目為基礎進行上下游延伸，擴大鹽化產業集群規模;而湘鄉基地則向氟精細化工領域擴鏈延鏈，為全省打造鹽、堿、氟、氨及新能源新材料產業添磚加瓦。

近年來，我省高度重視石化產業發展，謀劃打造萬億現代石化產業核心基地。2022年，我省現代石化產業營收達5200億元，培育了7家百億級龍頭企業。

錨定萬億現代石化產業核心基地，不能“各自為戰”，需要進一步整合全省資源，形成區域聯動發展的強大合力。省工信廳廳長雷紹業表示，開展現代石化產業對接合作，對推動區域協調發展、構建“一核兩副三帶四區”區域經濟格局具有重要意義。

在產業協同上，依托全省14個化工園區，合理定位產業布局，明確產業鏈重點發展區域、重點企業、重點產品;在增強產業韌性上，大力發展新能源、高端化工新材料，打造“油頭化身材料尾”全產業鏈，提升產業綜合競爭力。

石油化工行業機遇

近年來，中國石油儲量保持穩定，天然氣儲量呈穩步增長態勢。在技術進步支持下，中國油氣工業的規模及實力全面提升，進入全新發展階段，油氣市場經濟體系建成。

從成本端來看，石油化工以石油作為產業鏈上端的基本原料，而石油價格隨著宏觀經濟、地緣政治、美元匯率、市場情緒等等各類因素影響巨大，產生較為劇烈的周期性變化，進而影響到石化產品的成本激烈變動并傳導到價格上。

從需求端來看，石油化工產品下游分布極為廣泛，涉及到宏觀經濟的方方面面，而下游需求的周期性變化與宏觀經濟高度相關，特別是房地產、汽車等行業本身也具有較強的周期特征，受其影響石化行業受到經濟周期的影響不可忽視。

石化聯合會黨委書記李云鵬提到，今年以來石化行業經濟運行持續回升，長期向好的基本面沒有改變，未來石化行業需要推動質量、效率、動力的三重變革，且要進一步加強產業鏈協同合作，共同構建更具韌性的全球供應鏈，在應對風險和挑戰中創造更大機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的石油化工行業報告對中國石油化工行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。

同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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