2024中國新能源汽車產業現狀分析 廣東新能源汽車產量約占全國26%

廣東新能源汽車產量約占全國26%

從廣東省高質量發展大會上了解到，2023年廣東新能源汽車產量達253萬輛，約占全國的26%。全國每4輛新能源汽車就有1輛是“廣東造”。

中國新能源汽車第2000萬輛2023年7月在廣汽埃安下線。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪說，集團持續構建“鋰礦+原材料+電池生產+儲能及充換電+電池租賃+電池回收利用”能源生態體系，落地一批“從礦到樁”重大項目，加快軟件能力建設，全力推進國際化。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說，汽車電動化進一步深入，廣東“走在前列”的產業根基將夯得更實、筑得更牢。中國汽車高端品牌發力，為廣東帶來新增長空間。

乘聯會秘書長崔東樹日前發文稱，2023 年世界新能源汽車走勢較穩，2023 年世界汽車銷量 8918 萬臺，其中新能車汽車銷量 1428 萬臺，燃油車銷量的占比相對下降。12 月份汽車銷量達到 820 萬臺，新能源汽車達到 164 萬臺。

中國新能源汽車產業現狀分析

近年來，我國新能源汽車取得的成績有目共睹。數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標。產銷量連續9年位居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

我們的報告《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

2023年中國新能源車出口超強，在東南亞和歐洲市場表現很好，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。

國家能源委員會專家咨詢委員會委員王能全說，中國是世界上最大的電動汽車生產及出口國，阿拉伯國家擁有豐富的可再生能源資源，以及廣闊的電動汽車市場。因此，中國和阿拉伯國家應從貿易、技術、生產和人才等方面，加強在可再生能源和新能源等方面的合作，積極拓展新能源汽車“新版圖”。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠認為，國內新能源汽車企業可以在阿拉伯國家市場加大投入力度，加快布局市場，在競爭中搶占先機，并根據不同國家特點，制定不同的產品策略。同時，阿拉伯國家也應取長補短，利用好現有的汽車產業國際合作基礎，為加快新能源汽車產品優勢的傳播創造便利條件，可以以當地的汽車組裝廠為平臺，為降低新能源汽車的制造成本提供基礎保障。

2024年春節假期剛剛結束，新能源汽車市場就迎來了新一輪的價格戰。2月19日，比亞迪率先出手，推出了秦PLUS和驅逐艦05榮耀版，官方起售價僅為7.98萬元，創下了同級別電動車的新低。

據中研產業研究院《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

比亞迪的這一舉措迅速引發了市場的關注，也迫使其他車企不得不做出回應。就在同一天，上汽通用五菱汽車宣布，其五菱星光150進階版的售價調整為9.98萬元。長安啟源也不甘示弱，緊跟比亞迪的步伐，將其Q05和A05兩款車型的起售價定為7.39萬元。此外，在2月19日晚間，哪吒汽車也宣布了對多款主力車型的降價策略。

另據報道，在闔家團圓、車水馬龍的春節假期，新能源汽車正在掀起下鄉潮。

在安徽渦陽縣，新能源客車接替燃油客車，成為上山下鄉的新時代“惠民公交”;在甘肅平川，乘坐鄉村新能源公交客車，可以采用支付寶、微信進行支付;在山東德州市，新能源客車的公交車站開放充電樁為社會車輛提供共享服務;在廣西壯族自治區平南縣，新能源客車的到來結束了鄉村公交票價逢節必漲的歷史;在四川巴中市，新能源客車的寬大空間和巧妙設計友好地容納了各類農資農產，成為當地農民趕集的必選。

有分析人士表示，隨著農村電網升級改造，充電樁、充電站、換電站等供電設施布局將不斷完善，而這為新能源汽車企業耕耘廣闊鄉村市場提供了有力支撐。

報告對國際、國內新能源汽車行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國新能源汽車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源汽車行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

想要了解更多新能源汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。