全球及中國自行車行業市場發展情況

自行車，又稱腳踏車或單車，是一種二輪的小型陸上交通工具。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

自行車種類繁多，包括單人自行車、雙人自行車和多人自行車等。它們不僅可以作為代步工具，還可以用于健身鍛煉和自行車出游等。此外，自行車還是一項體育競技運動，包括公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

近年來，隨著人們健康意識的提高和環保理念的普及，自行車越來越受到人們的青睞。在城市中，越來越多的人選擇騎行自行車來代步，這不僅可以鍛煉身體，還可以減少汽車尾氣排放，為環保事業做出貢獻。

此外，自行車運動也在全球范圍內得到了廣泛的推廣和發展。越來越多的人加入到自行車運動的行列中，享受著騎行帶來的樂趣和挑戰。自行車比賽也成為了一項備受關注的體育賽事，吸引著眾多專業選手和愛好者的參與。

全球自行車行業市場發展情況

(1)美洲市場

盡管受到運輸和供應鏈產能問題的影響，美國第一季度進口470萬臺自行車，在港口價值5.65億美金，比2021年第一季度增長52%，比2020年第一季度增長143%。依據LEVA公布數據：北美2022年第一季度電動助力自行車銷售量漲幅超過300%，預計2025年能達到480萬臺。

(2)歐洲市場

俄烏沖突和高通脹率影響下的能源危機及油價高漲，出現越來越多消費者傾向選擇電動助力自行車和貨運自行車以及中高級青少年車，傳統城市自行車需求將大幅縮減。電子和汽車業跨界進入微移動自行車領域，同時自行車業界本身的資源整合勢頭不減，中高階電動助力自行車的組車有回流歐洲本地化制造的趨勢。

(3)新興市場

如東南亞/南亞/西亞/東亞/俄羅斯等受疫情影響和政府的綠色能源政策和能源危機以及高通脹率影響等，輪轂電動助力車需求也開始興起，中低價位的運動型和郵件派送自行車熱銷。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年自行車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

中國已成為全球最大的自行車生產、消費和出口國家，在國際自行車市場上的地位不斷提高。目前，中國自行車產業鏈已較為完善，以自行車品牌制造商為核心的產業鏈，上游主要是自行車零部件及衍生裝備產品制造企業，以及一些高科技的自行車車載設備的制造商;下游主要是自行車整車銷售企業、相關零配件銷售企業，以及城市公共單車服務領域，還有與之相配套的提供平臺服務的企業，如共享單車APP，運動信息管理平臺等。

自行車制造行業通過近幾年引進、消化、吸收國際先進技術和裝備，在生產技術、工藝、產品質量及自動化生產程度等方面有了明顯的提高。如今，中國自行車行業的產業集中度較高，經過多年發展已經進入成熟期，形成了包括長三角產業基地、天津自行車產業基地、深圳自行車產業基地的三大產業基地。

天眼查數據顯示，截至目前，自行車相關企業10.8萬余家;其中，2022年新增注冊相關企業1.3萬余家，新增注冊企業增速14.7%;

從地域分布來看，廣東、河北以及江蘇，三省相關企業數量位居前列，分別擁有1.9萬余家、1.2萬余家以及1萬余家。

中國自行車行業市場發展情況

全國1億多人經常性騎車或把自行車作為代步工具，通過自行車進行運動的有近1000萬人。騎行人群的迅速擴大是經濟社會發展進入新階段的結果，也為自行車運動產業發展提供了強大支撐。美騎網數據顯示，目前自行車運動的主要群體為18至40歲青壯年人群，占比達到69.89%，堅持每周高頻次騎行用戶超七成。

智能化、高端化的消費者需求，也催生自行車企業不斷創新，細分產品品類，提升產品競爭力。近兩年，具有智能功能的電助力自行車深受年輕消費者青睞，電助力自行車國內銷量增長率超20%。

個人騎乘出行增加，在一定程度推動共享單車和中高階運動自行車的發展，也從側面加大了共享單車市場投放需求，政府“新基建”政策的大幅投入和城市自行車車道配套設施的完善以及三電技術配合AI技術提升，加上中國經濟快速恢復也在一定程度推動共享單車、通勤電動車、中高級運動自行車的發展特別是新能源(含電動)助力自行車的發展。

中國穩健的貨幣政策繼續實施下，以及政府減稅降費和降準降息等政策紅利，利于企業的轉型升級，盡快實現產業優化和市場升級，布局中高端消費市場;“十四五”規劃和一帶一路政策以及內外雙循環和碳中和綠色能源政策推動行業向多元化發展：跨界品牌合作，跨界產品研發，跨界推廣手段，跨界銷售渠道合作和增收活動。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年自行車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。