李波
許多汽車車主去加油站，或汽車維修、保養店時，經常會有工作人員推薦車用汽油清潔劑，也就是俗稱的“燃油寶”，稱加一瓶“燃油寶”就可以清除積碳、提升動力，甚至還能節省汽油、減少排放。功能這么多，聽起來“燃油寶”的確是個“寶”。目前市場上銷售的“燃油寶”質量狀況如何?是否真的都具有商家宣稱的功能?
某視頻網站上一位女主播兜售車用汽油清潔劑，也就是俗稱的“燃油寶”，其宣稱清除積碳、提升動力等功能，無不是眾多車主關注的焦點。
而在一些電商平臺，“燃油寶”產品不僅店鋪數量多、品牌種類豐富，許多商家的生意也很紅火，月銷售超過1000單的非常普遍。記者發現，在同一家電商平臺，不同商家銷售的“燃油寶”，價格差異卻非常明顯，從幾元到數百元之間不等;產品名稱也五花八門，有的叫“燃油寶”，有的叫噴油嘴清洗劑，還有的叫超強或再生清洗劑。
記者在北京、河北、江蘇等地的調查中發現，一些加油站的工作人員極力向車主推薦“燃油寶”，并強調這種產品需要連續多次使用。
專業人士告訴記者，“燃油寶”是一種添加到車用汽油中，用來防止發動機進氣道、進氣閥、噴油嘴等部位產生沉積物或者可帶走沉積物的物質。
消費者在市場上購買的“燃油寶”，是否真的都具有商家宣稱的功能?日前，市場監管總局公布了流通領域車用汽油清凈劑產品質量國家監督抽查情況。
市場監管總局產品質量監督司抽查處處長 苗雨晨：針對車用汽油清凈劑，也就是俗稱的“燃油寶”，國家監督抽查是在流通領域進行，我們在12個省份進行了抽樣，抽查了105批次產品，抽查發現有42批次產品不合格，不合格率為40%。
“燃油寶”最核心功能是清除汽車燃油系統內的沉積物，也就是我們常說的積碳。記者在檢測機構看到，檢測人員根據國家標準要求，將添加了不同“燃油寶”的基礎汽油在規定條件下進行試驗后，沉積物收集器上吸附的積碳差異非常明顯。
山東省產品質量檢驗研究院石化所工程師 劉慈祥：沉積物收集器上基本沒有沉積物的，就表明清凈劑清除積碳的效果比較好;積碳生成比較多，說明產品根本沒有任何清除積碳的效果。
根據國家標準，試驗后收集器上的沉積物不得超過2毫克，檢測人員介紹，試驗結果充分表明，模擬進氣閥沉積物質量項目不合格的“燃油寶”，不僅達不到清除積碳的效果，反而有可能加重汽車燃油系統內積碳的產生。
記者在采訪中得知，這次國抽中有19批次產品此項目不合格，占全部42批次不合格產品的45%。其中問題最為嚴重的是標稱為青島飛凱科技有限公司生產的產品，沉積物實測值高達17.9毫克，是國家標準限定值的9倍。
其余實測值超過10毫克的產品，生產企業分別標稱為：天津領航挑戰者石油科技有限公司(14.4毫克)、廊坊西摩一科技有限公司(13.1毫克)、上海韋曼汽車養護用品有限公司(10.4毫克)、上海源普汽車配件有限公司(14.4毫克)，青島索頓進出口有限公司(14.2毫克、涉嫌假冒)等。
山東省產品質量檢驗研究院石化所工程師 劉慈祥：質量不合格的主要原因是生產企業在生產的過程中使用了一些不合格的原料，或者有些生產企業為了節約生產成本，原液添加的比例比較低，然后清凈劑中用來清除積碳的聚醚胺、聚異丁烯胺這些有效成分不足，清除積碳的效果就不夠理想。
“燃油寶”的核心功能是清除積碳，但是有的產品卻恰恰在這個核心功能上出現問題，不但清除不了積碳，甚至還有可能增加積碳、腐蝕汽車的燃油系統。問題到底出在哪?
記者在采訪中了解到，我國“燃油寶”生產企業有500家左右，其中90%以上是小微企業，主要分布在廣東、北京、天津、河北、山東等地。
專業人士告訴記者，由于生產“燃油寶”原液的核心技術高度集中，我國絕大多數企業生產燃油寶，實際上都是采購原液后，再配以輔料和各種添加劑稀釋灌裝而成。這也形成了“燃油寶”雖然技術含量高，但生產門檻低的特殊現象。
針對目前市場上銷售的“燃油寶”品牌眾多但質量參差不齊的現狀，消費者在選購產品時，需要注意哪些問題?某汽車養護公司燃油寶品類負責人 李淳：一是可以看PEA(聚醚胺)的含量是否有效標注，成分顯示是否大于30%;二是看品牌，對于歷史悠久且有行業背書的品牌，是推薦大家選購的。
通過正規渠道購買值得信賴的品牌，留意產品標注的有效成分含量。除此之外，專業人士介紹“燃油寶”的使用也大有講究，使用時要先把“燃油寶”加進油箱，然后再加油，充分混合后才能夠清除積碳且保護油箱。
燃油寶，是第三代汽油清凈劑的一種俗稱(也被稱為，汽油清凈劑或燃油添加劑)，其目的是解決電噴車型燃油系統的積碳問題，快速恢復發動機最佳工況，并且可以彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性(改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等)。
燃油寶屬于門檻很高的技術性產品，成本和單瓶價格較高，因此是眾多低質產品，甚至假冒產品的重災區，使用假冒產品非但不能起到清除積碳，養護發動機的作用，還很可能對發動機造成損傷，因此一定要從正規渠道購買，例如實體專賣店，網絡旗艦店，正規4S店等渠道。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國燃油寶市場運行格局分析與投資前景預測研究報告》顯示：
燃油寶的主要功能是清理發動機內固有積碳，同時抑制積碳的產生，保持車況，可以緩解老車因積碳原因導致的怠速抖動、加速無力和油耗變高等問題。而發動機積碳是汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，發動機中總會有殘留物。這些殘留物在高溫下遇到氣體中的雜質時會逐漸變成膠狀。
這種凝膠叫做積碳。積碳會存在于發動機部件、氣門、燃燒室、進氣歧管等內壁。因為汽油不能完全燃燒而沒有殘渣，所以積碳的產生是不可避免的。
在消除或緩解積碳增加的問題上，最常聽到的回答應該是加燃油寶。燃油寶一種機油清洗劑，其原理是看燃油寶中的凈化因子，凈化燃油中的膠質并清除燃油系統中的油嘴、主閥、主歧管中的積碳，恢復車輛的原力。所以當你感覺加了燃油寶，確實車子變快了以后，其實那只是恢復了車子本來的動力而已。
燃油寶正確使用的方法，就是把燃油寶直接加到汽車的油箱里，燃油寶和汽油完全可以混合在一起。如果你想使用燃油寶，最好是在加油前操作，讓加進去的燃油寶受到汽油沖擊后混合更均勻，從而發揮理想的作用。
業界人士指出，消費者應掌握燃油寶的正確使用方法。由于舊車發動機內部的積炭很多，燃油寶清洗積炭需要有一個過程，一般需要連續使用3-5瓶后，才能明顯的感覺到效果，若僅使用一瓶，不能完全清除積炭，因此消費者感覺效果不明顯。
燃油寶的種類和品牌很多，按使用功能劃分，主要有清潔型、養護型、辛烷值調整型和綜合型這四大類燃油添加劑。市面多以加油站出售燃油寶居多，而且多是代銷指定的或是自己品牌的燃油寶，比如中石化和中石油的加油站分別出售的“海龍燃油寶”和“汽油多功能添加劑”。另外也有很多其他品牌。
無論種類怎樣，品牌如何，燃油寶市場的最關鍵問題在于銷售本身，如果能在銷售和推廣方面做好文章，相信燃油寶的市場將會進一步擴大。
最需要燃油寶的有三種車：一種就是大排量車，因為大排量發動機的結構一般比較復雜，而且氣缸比較多，并且大多數大排量發動機大都是國外研發的，部分油品無法在這種發動機里燃燒充分，所以會看到開超跑的人在車里放成箱的燃油寶。
中國環境科學研究院車用燃料及清凈劑實驗室主任岳欣表示，所有車都應該使用燃油清凈劑，無論新車還是舊車。使用燃油清凈劑一方面對自己的車發動機保護和節油都有作用，另一方面，通過使用燃油清凈劑降低尾氣排放顆粒物，也是為城市空氣質量改善做出貢獻。
另外，針對前不久一些媒體引用他的話來質疑燃油清凈劑的功效問題，岳欣回應稱，當時在接受采訪時并沒有否定燃油清凈劑的功效，而是媒體在報道時將他的觀點“斷章取義”，造成對消費者的誤導。
歐、美、日等發達國家在燃油質量監控、尾氣排放等方面的管理十分嚴格，除遵循《世界燃油規范》的標準外，還提出更高的燃油標準。
重點是提高燃油的內在質量，嚴格控制燃油中有害物質含量，同時保證燃油的性能指標，并有效運用多種新型燃油添加劑的獨特功能，使燃油成為不產生膠質、積炭并可以隨時清除積炭的真正的清潔燃料。
目前，燃油寶的種類和品牌很多，按使用功能劃分，主要有清潔型、養護型、辛烷值調整型和綜合型這四大類燃油添加劑。市面多以加油站出售燃油寶居多，而且多是代銷指定的或是自己品牌的燃油寶，比如中石化和中石油的加油站分別出售的“海龍燃油寶”和“汽油多功能添加劑”。另外也有很多其他品牌。
無論種類怎樣，品牌如何，燃油寶市場的最關鍵問題在于銷售本身，如果能在銷售和推廣方面做好文章，相信燃油寶的市場將會進一步擴大。
本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國燃油寶市場進行了分析研究。
報告在總結中國燃油寶行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國燃油寶行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為燃油寶企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國燃油寶市場運行格局分析與投資前景預測研究報告》。
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