1-7月皮卡市場銷售同比增長11.0%
乘聯分會數據顯示，2025年7月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比增長1.7%，環比下降15.0%，處于近5年的中位水平。2025年1-7月份皮卡市場銷售34.8萬輛，同比增長11.0%。
皮卡是一種后部有開放式貨廂，與乘客艙分開的機動車輛，其具有耐用性、牽引能力和越野能力等優點，可滿足不同消費者在運輸貨物、牽引拖車和在各種地形中航行等任務的需求。
中國皮卡行業歷經四十余年發展，已從單一運輸工具演變為兼具乘用化與工具化屬性的多功能車型。自20世紀80年代首款國產皮卡誕生以來，行業經歷技術引進、市場培育、消費升級三個階段，政策松綁與新能源轉型成為當前核心驅動力。隨著城市化進程加速與消費需求多元化，皮卡正突破“低端工具車”定位，向商用、家用、戶外休閑等場景滲透。
中汽協數據顯示，2024年，皮卡產銷分別完成52.5萬輛和54.8萬輛，同比分別增長0.7%和5.3%。分燃料類型來看，汽油皮卡產銷分別完成15.1萬輛和15.7萬輛，同比分別增長2.7%和7.7%;柴油皮卡產銷分別完成34.5萬輛和36.3萬輛，產量同比下降5.1%，銷量同比下降0.2%。
在城鄉物流升級、戶外經濟興起與新能源轉型的多重驅動下，皮卡不僅成為個體商戶的生產資料，更成為家庭用戶的生活伙伴與越野愛好者的探險裝備。市場格局呈現"雙線突破"特征：一方面，商用領域加速替代微卡、輕客，通過差異化改裝切入城市物流場景;另一方面，乘用市場與SUV正面競爭，高端車型憑借豪華配置與智能科技分流硬派越野用戶。這種跨界融合的趨勢，正在重塑中國汽車市場的競爭版圖，為行業注入新的增長活力。
(一)市場格局演變：增長引擎與分化特征
1、市場邊界的雙向拓展
皮卡行業的邊界拓展呈現出鮮明的"雙向滲透"特征。在乘用化賽道，產品價格帶持續上探至20-30萬元區間，通過引入懸浮式大屏、L2級輔助駕駛等乘用車配置，模糊了與城市SUV的品類界限。部分高端車型甚至配備空氣懸架、座椅按摩等豪華配置，目標直指傳統越野車用戶群體。與此同時，電動化技術的應用賦予皮卡新的場景價值，外放電功能使其成為戶外露營的"移動電源"，低使用成本優勢則吸引家庭用戶將其納入第二輛車選擇。
商用領域的替代效應同樣顯著。隨著國六排放標準實施，傳統微卡成本大幅上升，與皮卡的價差縮小至1-2萬元，推動農村市場消費升級。個體商戶對車輛舒適性的需求提升，使得兼具載人能力的皮卡逐漸取代微客成為城鄉運輸主力。更重要的是，通過封閉貨箱改裝，皮卡成功切入城市物流場景，在電商配送、小型搬家等領域展現出優于輕客的靈活性，這種"客貨兩用"的多功能屬性，使其在城市限行政策逐步松綁的背景下獲得新的增長空間。
2、產品結構的升級浪潮
2019年成為行業產品升級的關鍵轉折點，標志性事件是長城炮系列的上市。這一車型的成功推動市場結構發生根本性變化：9萬元以下入門商用皮卡占比持續萎縮，9-13萬元商乘兩用車型成為市場主流，13萬元以上高端產品則在2024年后實現突破增長。產品形態從單一的"平底貨箱+柴油動力"，發展為涵蓋越野、家用、商用等多元品類矩陣。
高端化趨勢不僅體現在價格上，更反映在技術配置的躍升。硬核越野車型普遍標配分時四驅、后橋差速鎖，部分車型還提供蠕行模式、坦克掉頭等專業功能;電動皮卡則聚焦續航與補能技術創新，通過增程式混動解決里程焦慮。這種產品升級背后，是車企對用戶需求的深度挖掘——既要滿足專業場景的功能訴求，又要兼顧日常使用的舒適體驗，形成"一車多用"的產品價值主張。
3、區域市場的差異化特征
中國皮卡市場的區域分布呈現顯著的梯度特征。西南和西北地區作為傳統核心市場，貢獻了超過44%的銷量份額，這些區域的地形特征決定了對車輛通過性的高要求，四驅車型占比明顯高于全國平均水平。在云南、貴州等山地省份，皮卡是茶葉、水果等農產品運輸的主力工具，當地用戶特別注重車輛的動力性能與耐用性;而在新疆、內蒙古等廣袤地域，車輛則需適應戈壁、草原等復雜路況，防沙進氣系統、金屬保險杠等改裝需求旺盛。
據中研產業研究院《2025-2030年中國皮卡行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析：
值得注意的是，傳統以商用為主的區域市場正在發生變化。隨著縣域經濟發展與農村消費升級，鄉鎮用戶開始追求車輛的"面子屬性"，外觀設計更時尚、配置更豐富的乘用化皮卡逐漸走俏。與此同時，東部沿海地區的新能源皮卡滲透率快速提升，政策對新能源商用車的路權優待，使其在城市配送領域獲得優勢。這種區域市場的分化與演變，要求車企采取更精準的區域營銷策略。
(二)用戶需求變遷：場景多元與價值重構
1、客群結構的分層裂變
皮卡用戶群體正經歷從"職業司機"到"多元消費者"的結構轉型。傳統商用用戶仍占主導，主要包括個體工商戶、工程承包商等職業群體，他們看重車輛的載貨能力、油耗表現與維修成本。但新興用戶群體正在崛起，其中包括兩類典型畫像：一類是高收入越野愛好者，他們將皮卡視為周末探險的"大玩具"，愿意為絞盤、AT輪胎等改裝配置支付溢價;另一類是城市家庭用戶，被皮卡的多功能性吸引，既可用作日常通勤，也能滿足全家露營、搬家等場景需求。
不同客群的需求差異顯著。商用用戶最關注貨箱尺寸與承載能力，平均載重達830斤，最大承載甚至超過850公斤;乘用用戶則更在意內飾質感與智能配置，對座椅舒適性、音響系統等細節有更高要求。這種需求分層推動車企采取"精準定位"策略，針對不同用戶群體開發差異化產品，避免陷入同質化競爭。
2、場景化使用的深度細分
皮卡的使用場景已從單純的"運輸工具"拓展為覆蓋生產、生活、休閑的全場景載體。在商用場景中，76.6%的使用行為與貨物運輸相關，運輸品類從建筑材料到生鮮農產品不等，活動范圍主要集中在鄉鎮與縣城。這類場景對車輛的可靠性要求極高，部分用戶反映"車輛故障直接影響生計"，因此對售后服務網絡的覆蓋密度十分敏感。
乘用場景則呈現出多元化特征。周末越野成為高端用戶的重要使用場景，沙漠穿越、山地攀爬等極限路況對車輛性能提出嚴苛考驗;家庭用戶則更傾向于城郊露營，外放電功能、貨箱拓展性成為核心賣點。值得關注的是，"商乘兩用"場景日益普遍，許多個體商戶白天用車輛運輸貨物，晚上則作為家庭用車接送子女，這種"一車雙用"的需求推動車企在舒適性與實用性之間尋找平衡。
3、消費認知的根本性轉變
公眾對皮卡的認知正在經歷從"低端工具"到"生活方式載體"的深刻轉變。過去，皮卡常與"工程車"、"農用車"等標簽綁定，在部分城市面臨限行政策限制;如今，隨著產品設計的時尚化與乘用化改造，皮卡逐漸擺脫刻板印象，成為彰顯個性的"潮流符號"。社交媒體上，皮卡改裝案例與戶外旅行視頻的傳播，進一步強化了其"生活伙伴"的形象。
這種認知轉變帶來消費行為的變化。年輕用戶更愿意為個性化配置買單，外觀套件、內飾氛圍燈等定制化選項的訂單占比持續上升;女性用戶比例也有所提升，她們更關注車輛的操控便利性與智能化水平。車企敏銳捕捉到這一趨勢，通過跨界聯名、場景化營銷等方式，將皮卡與露營、路亞、騎行等生活方式綁定，塑造全新的品牌形象。
(三)產業升級路徑：技術創新與模式變革
1、新能源化的破局之道
中國汽車流通協會數據顯示，2024年全國新能源皮卡銷量1.3萬輛，同比增長59%。2025年1-4月累計新能源皮卡0.9萬輛，增長168%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。
新能源技術正在重塑皮卡行業的競爭規則。與傳統燃油皮卡相比，電動皮卡不僅解決了噪音與排放問題，更通過技術創新創造新的場景價值。增程式混動車型實現"短途純電、長途混動"的靈活切換，既滿足城市通勤的低成本需求，又無長途運輸的里程焦慮;純電車型則憑借瞬時扭矩輸出的特性，在越野場景中展現出獨特優勢。
針對不同使用場景，新能源皮卡的技術路線呈現差異化發展。商用市場以純電為主，重點優化續航與承載能力，部分車型配備換電技術以縮短補能時間;乘用市場則側重增程式方案，兼顧動力性能與平順性。電池布局方式的創新也至關重要，通過底盤集成設計，電動皮卡在保證電池容量的同時，實現與燃油版相當的通過性與貨箱空間。
2、場景化產品開發邏輯
場景化開發已成為皮卡產品創新的核心邏輯。車企不再追求"全能型"產品，而是針對細分場景打造"專精特"車型。面向云南茶農的"茶王版"車型，專門優化了山路行駛性能，配備大花紋AT輪胎與后橋差速鎖;針對沿海地區水產運輸，開發出采用防腐鍍鋅板的"沿海版"，貨箱底部設計排水孔并噴涂防銹涂層;適應北方嚴寒的"高寒版"則升級冬季油液與管路加熱系統，解決低溫啟動難題。
這種精細化開發不僅體現在硬件配置上，更延伸至軟件生態。部分車型提供場景模式一鍵切換功能，選擇"越野模式"時自動調整懸掛、動力響應與牽引力控制;"露營模式"則優化空調系統與外放電管理，確保一整晚的電力供應。通過這種軟硬結合的場景解決方案，皮卡正在從"交通工具"進化為"場景服務平臺"。
3、跨界生態的構建嘗試
皮卡企業開始突破制造業邊界，構建跨界生態系統。與戶外裝備品牌聯名推出定制車型，配備專用車頂行李架與車載冰箱;與物流平臺合作開發智能貨運系統，實現貨物追蹤與路線優化;為越野俱樂部提供官方改裝支持，建立社群運營體系。這些舉措不僅提升產品附加值，更增強用戶粘性，形成品牌忠誠度。
想要了解更多皮卡行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國皮卡行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。
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