過去幾年，“新能源+物流”在城配場景中已取得顯著成就，市場需求持續走強。新能源物流車以其環保、節能、低成本等優點在物流行業中展現出廣闊的應用前景。
新能源物流車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規車用燃料但采用新型車載動力裝置的配送物流車。這些車輛綜合了先進的技術原理、新技術和新結構，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的配送物流車。按車輛形式分類，可以分為卡車、輕客以及微面車;按動力類型可以分為純電動物流車、燃料電池物流車、增程式電動物流車以及插電混合動力物流車。
2024年，中國新能源汽車銷量超過1200萬輛，其中商用車銷量接近60萬輛，同比增長92.9%。預測2025年國內新能源商用車銷量將接近100萬輛，增速達80%。物流企業作為新能源商用車的消費大戶，純電、混動、氫燃料卡車等能源形式產品不斷出新，顯現出物流企業新能源化的發展趨勢。然而，商用車新能源化的推進速度比乘用車更緩慢，主要原因是物流企業需要考慮場景、成本等因素
隨著城配物流場景的全面電動化逐步成熟，新能源物流車在中國物流車輛的市場滲透率逐年提高，但在城際/支線場景滲透較低。行業綠色化轉型腳步加快，城際場景的電動化將駛入快車道。2025年，新能源輕卡市場熱度不減，1-4月新能源輕卡累計銷量突破3.7萬輛，同比2024年同期實現翻倍式增長。
近些年，為了促進物流車行業發展，我國陸續發布了許多政策，比如2021年8月交通運輸部發布的《關于中國中車集團，有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應|用等交通強國建設試點工作的意見》基本實現新能源物流車驅動電機超級銅材料替換，在物流車實現初步應用。此外，產品技術的迭代升級也在逐步化解用戶早期顧慮。
(一)競爭格局：頭部集中與區域下沉并存
傳統車企如吉利、奇瑞、東風等依托制造積淀占據主導，新興科技企業積極入局，賽道參與者持續增加，尚未形成固化格局。一線及新一線城市因政策執行嚴格、市場開發較早，滲透率趨近飽和且競爭白熱化;企業為尋找增量，加速向二三線及低線城市下沉，利用當地政策寬松潛力及成本優勢開拓新市場。
(二)產品結構：輕量化與場景適配成為主流
車型呈現“兩極分化”：中小型廂式貨車(中面)因靈活性強、適用電商快遞配送，占據銷量主力;輕型卡車(輕卡)因載重能力突出，在冷鏈、工業品運輸領域需求激增，滲透率突破20%。技術路線上，純電動車型憑借基礎設施成熟度占絕對優勢，氫燃料及混動車型在長途干線場景試水探索。
(三)技術瓶頸：續航與基建仍是核心挑戰
盡管電池能量密度提升推動續航里程改善，但低溫衰減、充電時長等問題尚未根本解決;同時，三四線城市充電樁覆蓋不足，制約車輛運營效率。部分企業通過換電模式、氫能補能探索破局，但規模化應用仍需產業鏈協同。
據中研產業研究院《2025-2030年新能源物流車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析：
當前行業已跨越政策哺育期，逐步轉向市場驅動與技術內生增長的雙輪模式。一方面，補貼退坡倒逼企業通過規模化生產與技術創新降本，電池價格下行進一步緩解購置壓力;另一方面，低線城市及細分場景的增量空間持續打開，為行業注入新動能。與此同時，智能化、網聯化技術深度融合，推動車輛從單一運輸工具向“運力+數據平臺”轉型。這一階段，企業競爭焦點從產能擴張轉向綜合解決方案能力，行業整合與差異化發展并行，為下一階段高質量發展鋪設基礎。
(一)市場擴張：滲透率向40%邁進
政策目標與市場潛力共同驅動增長。《降低全社會物流成本行動方案》明確提出擴大新能源物流車在城配、快遞領域應用，公共領域電動化試點城市擴圍將加速車輛替代。四五線城市因基數低、政策扶持加大，增速將領跑全國。
(二)技術迭代：智能化重構運營生態
車輛本身：自動駕駛技術從封閉場景(港口、礦區)向開放路況延伸，L4級無人配送車已在部分城市試點，降低人力依賴并提升全天候配送能力;
管理維度：車聯網平臺實現運力調度、路徑優化與電池管理的全程數字化，推動物流企業從“擁有車輛”向“購買運力”模式轉型。
(三)全球化布局：出口市場成新增長極
依托國內產業鏈成本優勢與技術積累，企業加速開拓東南亞、中東等“一帶一路”市場。當地電商興起與燃油成本高企形成強烈替代需求，中國車型在性價比及適應當地路況方面具備競爭力，出口規模將持續擴大。
中國新能源物流車行業正經歷從“政策驅動”向“市場驅動+技術驅動”的戰略轉型。短期看，低線城市下沉與輕卡、中面車型的結構性增長是核心引擎;中長期則需依托電池技術突破、充換電網絡完善及智能網聯賦能，實現全場景覆蓋與運營效率質變。行業競爭將超越單一產品維度，轉向“車輛+能源+數據”的生態構建能力，具備技術整合優勢與全球化布局的企業有望脫穎而出。
政策層面，國家對綠色物流的扶持方向不變，但重心從購車補貼轉向基礎設施共建與標準制定，為行業創造可持續環境。市場層面，物流企業降本訴求與ESG(環境、社會、治理)責任驅動新能源車隊滲透率持續提升，而無人駕駛技術的商業化落地或徹底重塑城配模式。
行業預測2025年新能源城際物流車的新增需求至少“百萬臺”起，市場前景廣闊。然而，城際物流面臨高能耗、續航短、充電效率低等挑戰。寧德時代天行電池的推出解決了這些問題，其采用CTP 3.0技術，實現了超長續航和高效補能，特別適用于城際物流場景。未來，隨著技術的不斷進步和政策的支持，新能源物流車將在物流行業中占據越來越重要的地位。
綜合而言，新能源物流車不僅是交通電動化的組成部分，更是現代物流體系提質增效的關鍵節點。未來五年，行業將在技術攻堅與市場裂變中邁向成熟，為中國物流業提供綠色、智能、低成本的運力基石，同時在全球新能源商用車賽道占據先機。
想要了解更多新能源物流車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年新能源物流車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
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