在全球能源結構轉型與“雙碳”戰略加速推進的背景下，新能源汽車產業已成為重塑全球制造業格局的核心賽道。作為長三角一體化發展的重要節點，安徽省依托雄厚的汽車工業基礎、科技創新資源及政策支持體系，在“十四五”期間已初步形成涵蓋整車制造、關鍵零部件、充換電設施等環節的新能源汽車產業集群。
邁向“十五五”，安徽省亟需通過前瞻性產業規劃，進一步強化產業鏈韌性、搶占技術制高點、培育新質生產力，從而在國家新能源戰略版圖中確立更顯著的競爭優勢。
2024年，安徽省新能源汽車產量達到168.4萬輛，同比增長94.5%，占全國新能源汽車產量的比重超過1/8。安徽省新能源汽車產量占汽車總產量的比重達到47.2%，接近“半壁江山”。2025年前兩個月，安徽省新能源汽車總產量達到23.4萬輛，位居全國第一。
安徽省作為中國新能源汽車產業的重要增長極，已形成從核心零部件到整車制造的完整產業生態。報告顯示，2025年安徽新能源汽車產量預計突破150萬輛，占全國總產量的15%以上，產業規模將超過5000億元。安徽已培育出以合肥、蕪湖為核心的新能源汽車產業集群，在電池技術、智能網聯等關鍵領域形成顯著優勢。
未來，隨著消費升級和技術迭代，安徽新能源汽車行業將迎來更廣闊的發展空間，但也面臨市場競爭加劇和供應鏈安全等挑戰。
一、安徽新能源汽車行業發展現狀分析
(一)全國行業發展背景
中國新能源汽車產業已進入規模化快速發展階段。根據中研普華《安徽省新能源汽車行業“十五五”規劃前景預測研究報告》顯示，2023年中國新能源汽車銷量達950萬輛，滲透率突破35%，預計2025年銷量將超過1300萬輛，滲透率達45%以上。行業呈現三大特征：
市場驅動為主：補貼退坡后，產品力和使用成本優勢成為市場增長主要動力;
技術迭代加速：800V高壓平臺、固態電池等新技術逐步量產應用;
國際化步伐加快：2023年中國新能源汽車出口量突破120萬輛，同比增長80%。
(二)安徽產業發展現狀
安徽省新能源汽車產業起步早、發展快，已形成雙核驅動、多點支撐的產業格局：
產業規模快速增長
2023年全省新能源汽車產量達98.6萬輛，同比增長52%，占全國總產量的10.4%;
產業規模突破3000億元，帶動相關產業規模超8000億元;
合肥、蕪湖兩市產量合計占比超85%，宣城、滁州等地加速布局配套產業。
根據中研普華研究院撰寫的《安徽省新能源汽車行業“十五五”規劃前景預測研究報告》顯示：二、安徽新能源汽車行業市場規模與產業鏈分析
(一)市場規模與結構
根據中研普華統計數據，2024年安徽新能源汽車產業規模預計達4000億元，細分市場結構如下：
整車制造：規模約2200億元，占比55%。其中：
純電動乘用車占比65%;
插電混動占比25%;
商用車占比10%。
動力電池：規模約900億元，占比22.5%。國軒高科、比亞迪電池等企業貢獻主要產值。
核心零部件：規模約600億元，占比15%。包括電機、電控、智能座艙等。
服務與配套：規模約300億元，占比7.5%。涵蓋充電運營、后市場服務等。
從區域分布看：
合肥市占比達60%，整車與電池為主導;
蕪湖市占比25%，以奇瑞為核心形成完整配套;
其他地區占比15%，主要布局零部件和材料。
(二)產業鏈完整度分析
安徽已構建起從上游材料到下游服務的完整產業鏈：
上游資源與材料：
鋰資源：合肥融捷、國軒科豐等企業布局鋰礦資源開發;
正極材料：合肥星源、蕪湖天弋等企業產能居全國前列;
負極材料：銅陵納源硅基負極材料項目已投產。
中游核心部件：
動力電池：國軒高科全球市占率3.5%，位居全國前五;
電機電控：巨一科技、陽光電源等企業產品配套多家主機廠;
智能網聯：科大訊飛、四維圖新等提供核心技術支撐。
下游整車與服務：
乘用車：蔚來、比亞迪、奇瑞等品牌矩陣完善;
商用車：江淮新能源商用車銷量全國前三;
充換電：合肥充電集團建成換電站50座，充電樁5萬個。
中研普華評估顯示，安徽新能源汽車產業鏈本地配套率達75%以上，關鍵環節自給率超過80%，抗風險能力強。
中研普華認為，到2025年，安徽將成為中國新能源汽車產業的重要一極，在智能電動汽車領域形成獨特競爭優勢。未來，安徽應充分發揮科技創新和產業集聚優勢，打造具有全球影響力的新能源汽車產業集群，為中國汽車產業轉型升級貢獻"安徽方案"。
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