在汽車電動化、智能化發展的大趨勢下,一輛汽車安裝使用的芯片數量迅速增加。根據中國汽車工業協會提供的數據顯示,傳統燃油車所需汽車芯片數量為600~700顆,電動車提升至1600顆/輛,更高級的智能汽有望提升至3000顆/輛。而DSP正是其中最主要的芯片類型之一。
DSP芯片行業概述
DSP即數字信號處理技術,DSP芯片即指能夠實現數字信號處理技術的芯片。DSP芯片是一種快速強大的微處理器,獨特之處在于它能即時處理資料。DSP芯片的內部采用程序和數據分開的哈佛結構,具有專門的硬件乘法器,可以用來快速的實現各種數字信號處理算法。在當今的數字化時代背景下,DSP己成為通信、計算機、消費類電子產品等領域的基礎器件。
DSP芯片上游原材料包括芯片設計、半導體材料、半導體設備等;中游為DSP芯片制造業,下游主要應用于通信、消費電子、軍事、航空航天、儀器儀表等領域。
DSP的優勢在于運算及控制,具有強大的數據處理能力和較高的運行速度。部分DSP產品對于控制算法非常擅長,對于處理復雜多算法任務,比如在車載電機控制、電機伺服驅動等方面,正是DSP的好球區。因此,隨著新能源汽車市場的發展,DSP已經快速進入汽車電控單元,成為當前主要發展的車規芯片之一。
DSP是由通用計算機中的CPU演變而來的,和工業控制計算機相比,DSP這種單片機具有多重優勢:一是系統結構簡單,使用方便,實現模塊化;二是可靠性高,可保持長時間無故障工作;三是處理功能強,速度快;四是控制功能強;五是環境適應能力強。
從DSP芯片下游應用結構來看,通信領域具有較高的技術要求,單顆價值量相對較大,同時市場需求量也保持在較高的水平,其市場占比較為穩定,總體處于增長態勢。
DSP芯片的誕生是時代所需。20世紀60年代以來,隨著計算機和信息技術的飛速發展,數字信號處理技術應運而生并得到迅速的發展。在DSP芯片出現之前數字信號處理只能依靠微處理器來完成。但由于微處理器較低的處理速度不快,根本就無法滿足越來越大的信息量的高速實時要求。因此應用更快更高效的信號處理方式成了日漸迫切的社會需求。
目前,市場上所銷售的DSP器件中,占據主流產品的依然是16位的定點可編程DSP器件,隨著DSP定點運算器件成本的不斷低,能耗越來越小的優勢日漸明顯,未來定點DSP芯片仍將是市場的主角。
據中研產業研究院《2024-2029年DSP芯片產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析:
目前,世界上DSP芯片制造商主要有3家:德州儀器(TI)、模擬器件公司(ADI)和摩托羅拉(Motorola)公司,其中TI公司獨占鰲頭,占據絕大部分的國際市場份額,ADI和摩托羅拉公司也有一定市場。華睿、魂芯DSP芯片逐步打破國外壟斷。全球DSP芯片市場的廠商集中度很高,德州儀器,ADI等巨頭的市場占有率高。國內市場中,國外模擬芯片仍然占絕絕大部分市場份額,國產DSP芯片市場占比較低。
近年來DSP芯片行業中的并購事件也層出不窮,各大實力廠商也都希望通過并購快速實現在新興領域應用,比如自動駕駛、物聯網、人工智能等布局,搶占未來市場。
政策對DSP芯片產業的發展有著重要的影響,近年來我國頒布一系列DSP芯片行業發展利好政策,支持DSP芯片產業的發展。政策主要包括提供稅收優惠、財政補貼、資金支持等經濟激勵措施,吸引投資和扶持創新企業。政府還會建立產業園區和孵化基地,提供研發機構、實驗室等基礎設施支持,加大對DSP芯片領域人才的培養和引進力度,通過高校、研究機構和企業合作,推動人才培養計劃和人才交流項目,提高人才的專業化技術水平和創新能力。
報告根據DSP芯片行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國DSP芯片行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國DSP芯片行業將面臨的機遇與挑戰,對DSP芯片行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
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