盾構機行業市場分析報告2024：國產盾構機占全球市場份額近七成

隨著盾構機技術的積累和提升，現在工程中遇到的很多難題也更加容易克服和解決。

中國鐵建重工集團掘進機事業部總經理韓佳霖介紹，一臺大型盾構機的造價動輒上千萬，甚至過億元，產品附加值高、制造工藝復雜。過去十幾年間，我國在這一領域實現了從零起步到世界領先。

近兩年，我國生產的盾構機直徑越來越大，種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋，這也讓各類復雜工程的建成效率大大提升。

盾構機，全稱盾構隧道掘進機。在隧道工程建設中較常用，與傳統施工方式相比，盾構法具有施工安全、環保、操作方便、工程質量高、占地資源少、勞動強度低等特點。盾構機種類較多，但是原理及功能基本相似。在國內，根據應用地質層面的不同分為盾構機和TBM，其中用于軟土地的隧道掘進機稱為盾構機、用于巖石地層的隧道掘進機稱為TBM。

盾構機產業鏈上游包括鋼鐵、電氣系統、液壓系統等零部件及配套;從下游應用來看，盾構機從城市軌道交通逐步向鐵路、水利水電、公路、礦山等領域拓展，應用場景持續拓寬。

盾構機結構復雜，主要由刀盤、盾體、螺旋輸送機、管片拼裝機等多部分組成。

盾構機行業市場分析

從盾構機行業市場規模來看，據中國工程機械工業協會數據，2022年中國盾構機市場規模約為276億元，同比增長14.05%。

需求方面，據數據顯示，2022年中國盾構機行業需求量達到578臺。

近年來，我國地鐵、水利工程、過江隧道等眾多工程紛紛上馬，國內各重型機械制造企業紛紛通過與國外盾構機制造商合作、合資或自主研發及并購國外公司，開始進入盾構機制造領域，中國制造的盾構機產品開始在市場上顯現。目前，我國生產的盾構機在全球市場份額中的占比達到近七成。

據中研產業研究院《2024-2029年中國盾構機行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

有些企業已可單獨承接項目，具有自主開發、設計、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步實現自主化、本土化、產業化、市場化。

主軸承作為盾構機的“心臟”部件，需要直面盾構機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，其服役壽命與可靠性受材料、設計、制造和試驗等多種關鍵因素制約，研制難度更是隨尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業長期壟斷。

據了解，盾構機主軸承被列入制約中國工業發展的35項關鍵技術，是盾構機全產業鏈自主化的“最后一環”。為攻破盾構機全產業鏈全面自主化的薄弱環節，鐵建重工聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關，建成國際領先的盾構機主軸承生產線，已成功研制出3米至7.6米全系列主軸承;打造了全球最大的主軸承工況模擬試驗臺，解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。

根據中國工程機械工業協會的盾構機相關“十四五”規劃，預計未來盾構機產業建設將加快，行業總體體量將持續增長，中國盾構機行業發展機會更大，并且盾構機租賃市場的發展，競爭的持續增強，預計未來行業集中度仍將持續提升，行業內企業業務結構也將更為多元化。

盾構機行業研究報告主要分析了盾構機行業的市場規模、盾構機市場供需求狀況、盾構機市場競爭狀況和盾構機主要企業經營情況，同時對盾構機行業的未來發展做出科學的預測。盾構機行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

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