概况
近年来，株洲市委、市政府依据“壮大旗舰企业，发展配套企业，延长产业链，培育产业集群”的发展思路，提出了打造“五大千亿产业集群”的发展战略，要在10年的时间里，形成轨道交通、航空航天、汽车整车生产及零部件产业集群等5个千亿级产业集群，使株洲获取更大的战略发展空间。
轨道交通千亿产业集群首先被寄予厚望。株洲市是“中国电力机车摇篮”，也是闻名世界的“中国轨道交通之都”。经过几十年的发展，这里已经聚集了以南车株机、南车株洲所、联诚集团、南车电机、九方装备、中铁轨道等重点企业为核心的规模以上相关企业73家，并形成了以电力机车、城轨车辆、铁路货车、铁路道岔、车载电气系统、铁路工程机械等为重点的多类别产品系列。
当前，国家正在全面实施2万公里干线铁路建设和大城市地铁、轻轨建设计划。未来几年，国家拟安排的铁路建设投资超过2万亿元，全国20个大城市也将安排2万亿元资金建设地铁与城市轻轨建设，这些投资之中，仅用于装备采购的资金，每年就在2500亿元左右。
天时、地利、人和，株洲轨道交通产业面临千载难逢的机遇期。株洲市迅速启动《轨道交通千亿产业集群行动计划》，决定以位于石峰区的田心高科园为核心，打造25平方公里的中国轨道交通城，使之成为株洲市第一个千亿级产业园区。
在政府部门引导下，南车株机、南车株洲所、南车长江车辆公司株洲分公司、中铁轨道4家重点骨干企业加快了技术改造和改制重组步伐，南车电机、时代电子、时代新材、联诚集团、斯威铁路、九方装备、新通铁路、春华实业等核心配套企业与上游企业正在谋求建立技术联盟。在已经拥有1家国家级工程技术中心、3家国家级企业技术中心、2家省级工程技术中心和企业技术中心的基础上，时代电气、南车电机正在创建国家级技术中心，九方装备、斯威铁路、科盟配件等企业正在创建省级技术中心。
发展
株洲素有轨道交通产业基础，南车株机、中铁轨道等一大批具有核心竞争力的骨干企业在此生根、发展。对于轨道交通相关企业来说，该产业化基地获批后，换来的不仅是产业集群化效应的辐射，还有政府的重视、扶持及产业创新平台的建设。
意义：促使企业做大做强
对于株洲轨道交通产业来说，目前迫切需要抢抓市场黄金机遇期，抢占全球轨道交通市场的制高点，这也是打破国外技术垄断的迫切需要。在这样的背景下，株洲在2011年申报了国家轨道交通装备高新技术产业化基地。
申报该基地，能发挥株洲轨道交通产业的集群效应，也能打响轨道交通产业的知名度，让企业进一步做大做强。国家轨道交通装备高新技术产业化基地建设将通过技术引导，促进人才、基地、项目的协调发展，加速高新技术成果产业化。
目标：集群产值率先达千亿
按照基地建设发展目标，到2020年底，株洲轨道交通装备制造业规模以上企业将完成主营业务收入和工业增加值分别达860亿元和280亿元，年均增长35%，占全市工业增加值的比重达30%。其中，骨干企业如南车株机企业产值将超过400亿元，株洲电力机车研究所的企业产值也将达350亿元。基地将规划建设整车产业园、变流技术产业园、建好研发中心、商务中心等，并推进重点项目建设和攻关核心关键技术。
按照计划，到2015年，株洲轨道交通产业集群产值将达1200亿元，为2011年的近3倍；年均将增长25%，占全市工业总产值的24.5%。位列‘五大千亿产业工程’首位的轨道交通产业，到那时将成为真正的千亿产业集群。
