電池回收行業正處于“雙碳”目標與新能源革命的雙重驅動下，從產業末端環節躍升為戰略新興領域。中國新能源汽車保有量突破千萬輛級，退役動力電池爆發式增長，疊加儲能電池梯次利用需求釋放，推動行業進入規模化擴張期。盡管行業面臨技術瓶頸、渠道混亂、盈利困難等挑戰，但政策規范、技術突破與資本驅動正加速構建“回收—再生—應用”閉環生態。未來五年，行業將圍繞“技術迭代—產業鏈協同—全球化布局”三大主線發展，智能化拆解、生物冶金、碳交易融合等新業態有望重塑競爭格局，但需警惕“劣幣驅逐良幣”現象反復與國際貿易壁壘沖擊。
一、電池回收行業市場現狀：政策驅動與產業升級共振
1.1 政策體系從頂層設計向基層實踐深化
中國已構建“國家戰略—部門協同—地方試點”三級政策框架。國家層面將電池回收納入循環經濟頂層設計，提出“生產者責任延伸制+第三方回收”雙軌制體系，明確車企需自建或授權回收渠道，并設定動力電池回收率目標。地方層面，廣東、江蘇等新能源汽車產業集聚區出臺補貼政策，對回收網點建設、設備購置等給予資金支持。政策重點從“規模擴張”轉向“質量提升”，例如工信部修訂《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件》，對金屬回收率、能耗指標等提出強制性要求，推動行業從“野蠻生長”向“規范運營”轉型。
1.2 技術路徑從粗放拆解向高效再生躍遷
電池回收技術呈現“物理法—化學法—生物法”三代技術迭代：早期物理法以機械破碎為主，存在金屬回收率低、環境污染風險;當前主流化學法通過濕法冶金、火法冶金等工藝，使鋰、鈷、鎳回收率大幅提升;未來生物法、超聲波分離等綠色技術有望突破，例如利用微生物浸出技術降低酸堿消耗，縮短工藝流程。此外，AI視覺識別、區塊鏈溯源等技術賦能回收全鏈條，實現電池編碼、流向、拆解數據的實時追蹤，提升行業透明度。
1.3 市場需求從單一場景向多元場景延伸
退役動力電池成為核心增量市場，早期裝機電池進入退役高峰期，疊加新能源汽車滲透率提升，退役量將持續攀升。儲能電池梯次利用需求爆發，退役動力電池在低速電動車、基站儲能等領域實現“二次上崗”，延長生命周期價值。消費電子電池回收市場潛力待釋放，隨著智能手機、平板電腦等設備更新加速，小型鋰電池回收需求增長。此外，海外市場需求外溢，歐盟《新電池法》強制要求電池回收比例，為中國企業提供出海機遇。
根據中研普華產業研究院發布《2025-2030年中國電池回收產業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示分析
二、電池回收行業競爭格局：頭部主導與跨界融合并存
2.1 “四足鼎立”競爭格局成型
行業呈現“電池制造商—回收企業—車企—第三方平臺”四類主體協同競爭態勢：電池制造商如寧德時代、比亞迪等，依托產業鏈優勢布局回收業務，構建“生產—回收—再制造”閉環;專業回收企業如格林美、邦普循環等，通過技術積累與渠道拓展占據市場主導地位;車企如特斯拉、蔚來等，通過自建回收網絡或與第三方合作，掌握終端回收渠道;第三方平臺如京東科技、閑魚等，利用C端流量優勢開展“以舊換新”業務，推動回收渠道下沉。
2.2 差異化競爭策略凸顯
頭部企業通過“技術壁壘—規模效應—生態整合”構建護城河：寧德時代依托邦普循環的濕法回收技術，實現鋰回收率超85%，并通過與車企、儲能企業合作，鎖定原料供應;格林美布局京津冀、長三角、珠三角等區域，建立多個動力電池綜合利用中心，形成區域協同優勢;天奇股份聚焦智能化拆解裝備研發，推出全自動化生產線，分揀效率較人工提升多倍。區域性企業則深耕本地市場，例如某地方國企依托屬地資源建立回收網絡，降低物流成本。
2.3 跨界競爭從資源爭奪向生態重構升級
能源集團、科技企業等跨界參與者加速入局：能源集團如國家電網、南方電網等，通過布局儲能電池回收，完善“發電—儲能—回收”產業鏈;科技企業如華為、騰訊等，利用云計算、大數據技術賦能回收流程優化，例如開發電池健康度評估模型，提升梯次利用效率。此外，國際巨頭如巴斯夫、優美科等通過技術授權、合資建廠等方式滲透中國市場，加劇競爭烈度。
三、電池回收行業未來發展趨勢：創新驅動與生態重構并進
3.1 技術創新：從工藝優化向綠色革命躍遷
電池回收技術將呈現三大趨勢：一是智能化，AI算法優化拆解路徑，機器人替代人工完成高危作業;二是綠色化，生物冶金、超臨界流體萃取等技術降低能耗與污染;三是集成化，濕法—火法聯合工藝、直接再生技術等縮短流程，提升資源利用率。例如，某企業研發的“短流程再生技術”，可將退役電池直接修復為新電池材料，省去中間提純環節。
3.2 模式創新：從線性回收向循環經濟深化
行業將構建“回收—再生—應用—碳交易”閉環生態：一是“電池銀行”模式，車企或第三方平臺通過租賃電池掌握回收主導權;二是“共享回收”模式，車企、電池企業、回收商共建區域性回收網絡，降低物流成本;三是“碳金融”融合，回收企業通過碳減排量交易獲得額外收益，例如某企業將再生材料替代原生礦產的減排量轉化為碳資產，年增收顯著。
3.3 全球化布局：從國內競爭向國際規則制定升級
中國電池回收企業加速出海，例如寧德時代與歐洲合作伙伴共建回收站，格林美在印尼、韓國布局海外基地。國際競爭中，中國企業需應對三大挑戰：一是技術標準壁壘，歐盟《新電池法》對電池碳足跡、回收比例提出嚴苛要求;二是貿易保護主義，部分國家對中國回收設備加征關稅;三是本地化運營，需建立全球回收網絡，理解屬地監管要求。未來，中國或主導制定全球鋰電池回收國際標準，輸出“技術+模式”雙優勢。
四、電池回收行業風險與挑戰：合規成本與信任危機并存
4.1 合規成本攀升
政策監管趨嚴導致運營成本增加，例如回收企業需投入資金建設溯源系統、環保設施;技術標準升級要求企業更新設備，例如濕法回收產線需滿足鋰回收率指標。此外，碳關稅機制倒逼企業提升碳管理能力，例如出口企業需購買碳配額以覆蓋回收環節的碳排放。
4.2 信任危機待解
“小作坊”沖擊正規市場，導致劣幣驅逐良幣，例如非正規企業通過高價搶收廢舊電池，但拆解過程存在污染風險;ESG數據造假侵蝕行業公信力，例如部分企業虛報回收量、減排量以獲取補貼。此外，消費者對回收渠道信任不足，導致退役電池流入非正規渠道。
4.3 國際競爭加劇
全球電池回收標準競爭白熱化，例如歐盟推動電池護照制度，要求企業披露全生命周期碳足跡;美國通過《通脹削減法案》扶持本土回收產業，限制中國技術輸出。此外，國際貿易摩擦加劇，例如某國對中國回收設備發起反傾銷調查，導致企業出口受阻。
電池回收行業正處于從政策驅動向市場內生增長轉型的關鍵期。在“雙碳”目標與全球氣候治理框架下，行業將圍繞技術迭代、產業鏈協同、全球化布局三大主線發展，智能化拆解、生物冶金、碳交易融合等新業態有望成為增長極。然而，行業需破解標準不統一、信任缺失、國際競爭加劇等挑戰，通過完善政策生態、加強技術創新、深化國際合作，推動電池回收從“成本中心”向“價值中心”躍遷。預計到2030年，中國電池回收行業市場規模有望突破千億元，成為全球綠色經濟轉型的核心引擎。
如需獲取完整版報告及定制化戰略規劃方案請查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國電池回收產業深度調研及投資前景預測研究報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號