2022-2024年覆蓋件模具行業投資規模

美國覆蓋件模具行業依托其發達的汽車工業以及高端制造業持續發展，由于工業化的高度發展，美國覆蓋件模具業早已成為成熟的高技術產業，處于世界前列。美國模具鋼已實現標準化生產供應，模具設計制造普遍應用CAD/CAE/CAM技術，加工工藝、檢驗檢測配套了先進設備，大型、復雜、精密、長壽命、高性能模具的發展達到領先水平。大型模具企業憑借先進技術和完善服務體系，占據主導地位，把控高端市場，同時積極拓展海外業務;眾多小型企業則專注細分領域，提供特色化模具產品 ，為產業生態增添活力。

一、2024年全球覆蓋件模具行業研發動態

2024年7月26日，英國航空航天公司BAE 系統公司正在生產超音速演示機以支持全球作戰航空計劃(GCAP)。這架有人駕駛的飛機原型機將用于測試一系列新技術，包括隱身兼容功能。這些測試將成為 40 年來英國首架空中作戰演示機，將支持 Tempest下一代戰斗機的開發。

英國航空航天公司 BAE 系統公司在全球作戰航空計劃(GCAP)中，利用 3D 打印技術制造 Tempest 超音速戰斗機演示機的碳纖維部件模具。傳統鋼模具制造需 26 周，增材制造僅需三周，大大縮短了生產周期，且利用熱等靜壓(HIP)等技術生產金屬部件，減少浪費并縮短交貨時間，體現了 3D 打印技術在航空覆蓋件模具制造中的優勢。

二、2024年投資規模情況

為了降低成本、提高響應速度和增強綜合競爭力，覆蓋件模具企業與上下游企業之間的產業鏈整合趨勢日益明顯。模具企業加強與原材料供應商的合作，確保原材料的穩定供應和質量控制，同時與下游產品制造商建立深度戰略合作伙伴關系，實現協同研發、同步設計，更好地滿足市場需求。大型模具企業通過并購、重組等方式，整合產業鏈資源，拓展業務領域，打造一體化的產業服務平臺。部分企業通過收購小型模具設計公司或原材料供應商，完善自身產業鏈布局，提升企業的整體競爭力。

圖表：2022-2024年覆蓋件模具行業投資規模

資料來源：中研普華產業研究院

根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年模具加工行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：近年來，隨著新材料、新工藝、智能制造等技術不斷涌現，同時下游行業規模不斷擴大，推動覆蓋件模具行業的投資規模不斷提高，2024年覆蓋件模具行業投資規模達到52.3億元，有利于提高行業競爭力。

三、2024年中外覆蓋件模具產品競爭分析

由于工業發達國家人工成本的持續提高，迫使其為了降低生產成本而不斷把模具向發展中國家尤其是像我國這樣有較好技術基礎的國家轉移。國外公司紛紛培育其在中國的據點化工廠。在國際市場方面，跨國公司到我國來采購模具的趨勢和市場份額不斷加大，模具行業的發展技術進入加速競爭的時代，各個模具公司均加大了先進技術的投入。

雖然我國汽車覆蓋件模具行業進步很大，但與國外先進水平相比，仍存在明顯差距。

專業化和標準化程度低：國際上，汽車模具已進入專業化、標準化階段。國外的汽車模具基本是由專業的模具制造商提供，模具商品化率在70%以上，還有許多專門生產模具標準件的企業，汽車模具標準件多達幾百種。而目前我國模具的標準化程度和應用水平還比較低，樂觀地估計不足30%，與國外工業發達國家相比，尚有較大的差距。現在生產銷售廠家雖然逐年增加，但大多數規模小、設備陳舊、工藝落后、成本高、效益低，只有普通中小型標準沖模模架和塑料模模架、導柱、導套、推桿、模具彈簧、氣動元件等產品。我國主要模具生產能力集中在各主機廠的模具分廠或車間內，模具商品化率偏低。雖然進行了企業結構調整，模具自產自配比例仍高達70%左右。在汽車模具標準件方面，我國也只有少數有一定批量的企業。此外，產品標準混亂，功能元件少且技術含量低，適用性差，技改力度小、設備陳舊、工藝落后、專業化水平低、產品質量不穩定等都是問題所在。

設計和制造工藝技術落后：特別是那些技術含量高、結構先進、性能優異、質量上乘、更換便捷的具有個性化的產品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導板和導套、斜楔機構及其零部件，高檔塑料模具標準件和氮氣彈簧等在國內的生產廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產效率低，交貨周期長，供需矛盾日益突出。最突出的表現是軟件的二次開發能力差。近年來，我國引進了不少國外先進的模具設計軟件。但我國汽車產品的各方面數據及材質等都與國外不同，必須在引進軟件的基礎上結合我國國情，進行軟件的二次開發，才能設計、制造出符合市場要求的模具，我國模具軟件二次開發能力弱的原因主要是缺乏開發經驗及技術力量薄弱。