六氟磷酸鋰行業供需狀況如何?六氟磷酸鋰行業深度分析

六氟磷酸鋰行業供需狀況如何?

近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布了《中國六氟磷酸鋰(LiPF₆)行業發展白皮書(2024年)》。白皮書數據顯示，2023年全球六氟磷酸鋰出貨量增長26.1%達到16.9萬噸，但是由于六氟磷酸鋰價格大幅下跌，市場規模僅為194.4億元，同比大幅下滑53.7%。

截止到2023年年底，全行業實際投產產能已經超過30萬噸，在建和規劃名義產能在2025年超過100萬噸。EVTank表示，2023年由于下游需求不及預期，部分規劃產能已經處于停滯狀態。展望未來，EVTank預計全球六氟磷酸鋰的需求量在2030年將達到70萬噸。

EVTank數據顯示，2023年全球出貨量排名靠前的企業主要為天賜材料(002709.SZ)、多氟多(002407.SZ)、天際股份(002759.SZ)等。三家企業合計市場份額達到62.7%，相比2022年的50.4%進一步提升。

我們的報告《2024-2029年中國六氟磷酸鋰行業深度分析與投資發展預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

六氟磷酸鋰制備在原材料、純度控制、生產設備、生產環境、運輸過程等有著極高的要求，作為技術難度高、污染高、危險高的精細化工產品，在建設過程中，項目周期長、初始投資大，獲得審批周期也較長。六氟磷酸鋰生產成本主要由直接材料、直接人工和制造費用等構成。

六氟磷酸鋰行業深度分析

六氟磷酸鋰行業上游原材料主要是用以制備氟化鋰的碳酸鋰、五氟化磷、氟化氫等，產業鏈中游是六氟磷酸鋰的制備與生產，代表企業包括多氟多、天賜材料、勝華新材、南高峰、新宙邦、江蘇新泰等，下游六氟磷酸鋰主要用以生產動力電池的電解液，最終應用在新能源汽車等消費端。

六氟磷酸鋰是電解液核心材料，成本占比超過50%。受2021年—2022年新能源車需求快速拉動，上游廠商擴產積極。2023年，供需缺口逐步平抑。

隨著中國新能源產業和低碳經濟的快速發展，鋰離子電池及其相關材料也得到長足發展。尤其是關鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產工藝上取得了重大突破，還進行了配套設備結構及材料優化，擁有了多項具有自主知識產權的專利技術。

《汽車產業中長期發展規劃》及《節能與新能源汽車技術路線圖》指出，到2020~2025年，我國要邁入世界汽車強國行列，實現新能源汽車全產業鏈發展，國家對新能源汽車產業的支持有利于鋰離子電池的電解質的六氟磷酸鋰行業發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國六氟磷酸鋰行業深度分析與投資發展預測報告》分析：

新能源產業是未來世界發展的熱門領域，鋰離子電池是新能源產業的重要組成部分，未來幾年的需求也面臨高增長，而六氟磷酸鋰作為電解液的主要電解質，需求與產能仍存在較大缺口，市場發展潛力大。鋰離子電池市場需求的快速增長，為六氟磷酸鋰拓展了巨大的市場空間。

六氟磷酸鋰主要用作鋰離子電池的電解質，隨著手機、數碼相機、PDA和便攜攝像機等消費和移動電子產品需求量的不斷增加，尤其是電動汽車發展的廣闊前景，鋰離子電池有著巨大的應用潛力，鋰離子電池市場需求的快速增長，為六氟磷酸鋰拓展了巨大的市場空間。

我國六氟磷酸鋰技術逐漸成熟，產能、產量增加，價格大幅下降，從而導致六氟磷酸鋰進口量減少、出口量增加，凈出口將快速增長。隨著國內六氟磷酸鋰產能擴張，預計未來六氟磷酸鋰進口量或將逐漸下降。

從經濟環境而言，我國經濟快速發展，已成為世界第二大經濟體，這為鋰電池相關產業發展提供了穩定的經濟基礎和廣闊的市場空間。從社會環境來說，社會公眾對新能源的認識和接受水平不斷提升，對于新能源汽車等產品的需求也不斷增加。以上宏觀環境為我國鋰電池、六氟磷酸鋰產業發展提供了良好的條件，未來六氟磷酸鋰合成技術的研究開發將成為發展的關鍵。

報告對中國六氟磷酸鋰行業及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國六氟磷酸鋰行業發展狀況和特點，以及中國六氟磷酸鋰行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球六氟磷酸鋰行業發展態勢作了詳細分析，并對六氟磷酸鋰行業進行了趨向研判。

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