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順豐航空又添一新貨機 順豐航空怎么樣?順豐航空的發展歷程

  • 2019年3月13日 ChenJunYi來源:中國物通網 759 45
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順豐航空是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運有限公司合資組建的民營航空貨運公司,直接為順豐速運的航空快遞運輸業務服務。3月12日晨,順豐航空第7架B767-300型全貨機飛抵深圳市寶安區國際機場,正式加入順豐航空全貨機機隊,至此,順豐航空機隊規模增長至53架。


      

順豐航空新增貨機B767

3月12日晨,順豐航空第7架B767-300型全貨機飛抵深圳市寶安區國際機場,正式加入順豐航空全貨機機隊,至此,順豐航空機隊規模增長至53架。

為適應生產運輸需要,新運力從啟動客改貨到完成調機,歷時僅90余天,期間順豐航空保障團隊在飛機持續適航保障、構型評估、現場施工等環節均嚴格把控質效,確保新運力的按期投運。

此外,為應對新運力在發動機、電子系統等方面與以往機型相比存在的差異,順豐航空保障團隊在充分考慮運行安全、節能減耗等前提下對部分系統進行了升級處理,保持機隊構型統一,以提高后續航材調配、零件互串等維修管控效率,以此保障機隊運行的安全性與穩定性,進一步提升航空物流服務品質。


      

順豐航空

順豐航空有限公司是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(集團)有限公司合資組建的民營航空貨運公司,直接為順豐速運(集團)有限公司(以下簡稱順豐集團)的航空快遞運輸業務服務。

順豐集團是一家成立于1993年3月的港資速運企業,主要經營國際、國內快遞及報關、報檢等業務。長期以來,順豐集團專注于滿足市場需求,不斷拓寬服務區域,逐步搭建起立足華南,拱連華東、華北,拓展華中的戰略網絡格局,為客戶提供快速安全的速運服務。2010年7月,順豐開通拉薩航線,至此,順豐集團快遞服務網絡覆蓋全國34個省市區和港澳臺,是目前國內業務量最大的民營速運企業。

包機和機腹艙是順豐集團主要的航空運輸手段。順豐航空自購波音757-200全貨機2架、波音737-300全貨機3架運行,另租用東海和揚子江快運共13架全貨運飛機和530多個客機航班的機腹艙。08年順豐集團航空快件運輸量16.5萬噸,同比2007年增長47.3%。其中包機載量6.95萬噸,機腹艙載量9.55萬噸。自2004年迄今的4年間,順豐集團航空業務增長幅度年均高達70%。


      

順豐航空機隊信息

順豐航空有限公司在2008年12月經民航總局批準籌建,由順豐速運(集團)有限公司(85%)和深圳市泰海投資有限公司(15%)共同出資。注冊資本為人民幣10000萬元。 計劃引進三架波音757-200全貨機,經營國內、國際航空貨郵運輸業務及相關服務業務,于2010年1月投入運營,共計3架 B737-400F、15架 B757-200F、9架B737-300F和1架B767-300F型貨機。


      

順豐航空的發展歷程

2009年2月9日經民航局批準籌建,注冊資金為1億元人民幣,由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(集團)有限公司共同出資,是以 深圳機場為運營基地的貨運航空公司。

2009年11月24日,中國民航局發布公示,順豐航空有限公司于2009年2月9日經民航局批準籌建。

2009年12月31日,首架飛機順利起飛。

2010年3月22日,在中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)西南分公司服役近17年的B-2832號波音757-200型飛機,在執行了最后一次客運航班任務后,按照銷售合同交付順豐航空公司,圓滿完成了它在國航的歷史使命。當日17時10分,執行該機在國航最后一次航班任務的西南飛行部李明作機組駕駛B-2832號飛機從成都雙流國際機場起飛,飛越1700多公里,歷經2個多小時,安全抵達廈門高崎國際機場,順利完成交付。

2011年5月18日22時,順豐航空有限公司(簡稱“順豐航空”)第三架波音757-200型全貨機平穩降落投入運營,標志著此架全貨機正式加入順豐航空機隊

2011年6月22日,晚,深圳機場。受熱帶風暴“海馬”的影響,大風大雨的天氣已持續了一整天。我們一直擔心原本定在今天的接機計劃會不會延期,但貨航本部的同事給我們的答復是:風雨無阻!!對!咱順豐人,這點風雨算什么!

盡管在進機場的時候仍在下著雨,但老天還是照顧我們,11點多的時候,居然雨過天晴了!

23點30分,順豐第四架自有全貨機,也是第一架波音737-300飛機在夜色中降臨繁忙的深圳寶安國際機場!而此時順豐第三架自有飛機剛裝載完貨物準備起飛了,兩兄弟第一次見面就在停機坪擦肩而過。

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