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中國汽車銷量首下降 2019年汽車會降價嗎?

  • 2019年1月30日 ZhouXun來源:澎湃新聞 794 48
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“過去一年已經接近了3000萬輛的這么一個市場規模,但是還有潛力,支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。汽車已經從城市進入鄉村,現在也在考慮制定這個相關政策鼓勵農民的消費。”寧吉喆表示。

數據顯示,2018年,中國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。

中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示,從2018年度數據來看,我國汽車銷量連續十年蟬聯全球第一,但28年來增速首次出現負增長。

“2018年,我國汽車產業面臨較大的壓力,產銷增速低于年初預計,行業主要經濟效益指標增速趨緩,增幅回落。”中汽協方面指出,一方面由于購置稅優惠政策全面退出造成的影響;另一方面受宏觀經濟增速回落以及消費信心等因素的影響,短期內仍面臨較大的壓力。

不過,中汽協也指出,目前,我國汽車產業仍處于普及期,有較大的增長空間。汽車產業已經邁入品牌向上,高質量發展的增長階段。

中汽協會秘書長助理許海東在“2019年中國汽車市場預測報告”中分析,2019年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右,與2018年基本持平。其中乘用車預計銷售2370萬輛左右,與2018年基本持平、商用車預計銷售440萬輛左右,同比增長1%左右,2019年在平衡了車輛進出口以后,全年市場需求為2820萬輛。

中汽協方面表示,2018年上半年,除2月份外,其余月份銷量均高于上年同期。下半年,汽車市場連續出現負增長,全年增速下降至2.8%。累計增長率下半年持續下降,總體壓力較大。

乘用車產銷更是低于行業總體。數據顯示,2018年,中國乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛,比上年同期分別下降5.2%和4.1%,占汽車產銷比重分別達到84.6%和84.4%,分別低于上年0.9和1.2個百分點。與上年同期相比,上半年增速明顯高于下半年增速。乘用車四類車型均出現負增長,交叉型市場繼續萎縮。其中:轎車產銷比上年同期分別下降4%和2.7%;SUV產銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%;MPV產銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%;交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。

中國品牌乘用車市場份額同比下降。2018年,中國品牌乘用車共銷售998萬輛,同比下降8%,占乘用車銷售總量的42.1%,比上年同期下降1.8個百分點;其中:中國品牌轎車銷售239.9萬輛,同比增長1.9%,占轎車銷售總量的20.8%,比上年同期提升0.9個百分點;中國品牌SUV銷售580萬輛,同比下降6.7%,占SUV銷售總量的58%,比上年同期下降2.6個百分點;中國品牌MPV銷售132.8萬輛,同比下降23.1%,占MPV銷售總量的76.6%,比上年同期下降6.9個百分點。

排名前十的汽車企業銷量也同比下降,但占據的份額提高。2018年,汽車銷量排名前十位的企業集團上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞的銷量合計為2503.6萬輛,比上年同期下降2.1%,降幅低于行業。占汽車銷售總量的89.2%,比上年同期提高0.6個百分點。

不過,新能源汽車同比仍保持高速增長。2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛,比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

此外,汽車出口同比較快增長。2018年,汽車出口104.1萬輛,比上年同期增長16.8%,繼續呈現較快增長態勢,增速比上年有所放緩。其中乘用車出口75.8萬輛,比上年同期增長18.5%;商用車出口28.3萬輛,比上年同期增長12.5%。除四季度外,汽車月度出口量均高于上年。

對于2019年車市,中汽協會秘書長助理許海東認為,2019年中國汽車市場銷量會與2018年基本持平。

澎湃新聞記者注意到,國家發改委副主任寧吉喆近日表示,將制定出臺穩住汽車、家電等熱點產品消費的措施。

“過去一年已經接近了3000萬輛的這么一個市場規模,但是還有潛力,支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。汽車已經從城市進入鄉村,現在也在考慮制定這個相關政策鼓勵農民的消費。”寧吉喆表示。

許海東在接受記者采訪時表示,因為一二線城市主要是換購需求,整個車市的增量來自于三四線以下的城市。

“未來具體出什么樣的政策不好說,但總體來說,面向四級市場以及農村消費者這個方向是比較準確的。”許海東說。

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