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共享雨傘企業獲3000萬元融資 震撼業界

  • 2017年10月12日 ZhangHongYuan來源:每日經濟新聞 816 50
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“共享是個筐,什么都能裝”,記者發現,在共享單車之后,共享籃球、共享充電寶、共享雨傘等“共享經濟”概念的命運差異很大,在投資人眼中的熱度各不相同。

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據不完全統計,目前共享雨傘企業的融資總額還不到一億元,而共享充電寶卻在40天內拿下12億元融資。難怪共享雨傘概念從出現開始,面臨的幾乎都是唱衰的聲音。

不過10月10日,共享雨傘品牌“有傘Usan”宣布獲得3000萬元天使輪融資,震撼了業界。這也是迄今為止共享雨傘行業獲得的最大額度的單筆融資。

那么,之前有人唱衰共享雨傘的看法,是否顯得太過悲觀了呢?

業內人士在接受記者采訪時表示,由于共享雨傘使用頻次低,市場不可能像共享單車一樣爆發,未來資本也不會過多青睞。

3000萬融資額創行業紀錄

搭乘著共享經濟的東風,今年2月開始,共享雨傘企業開始出現,不少企業拿到數百萬甚至千萬級天使輪融資。

不過,共享雨傘由于可以重復使用密碼,很多掌握竅門的人便將共享雨傘占為私有。媒體曾報道過江西南昌市投放的3萬把共享雨傘全部未找回的新聞。“共享e傘”創始人趙書平一句“藏傘于民”也火遍網絡。

2個月前,共享雨傘品牌“春筍晴雨傘”曾宣布獲得1200萬元天使投資,領投方為知名天使投資人薛蠻子。

記者注意到,目前入局共享雨傘的十幾家初創公司拿到融資的不多,融資總額也不高,資本對這一行業的態度始終比較冷淡。

在這樣的背景下,有傘Usan獲得3000萬元天使輪融資的消息格外引人注意。

根據公開信息,有傘Usan的投資方為同程旅游、分眾傳媒、玖富集團。

記者了解到,目前共享雨傘主要有兩種模式:雨傘+智能鎖的無樁模式,另一種則是需要傘架機器的有樁模式,大多數共享雨傘在使用前需繳納幾十元押金,不過,有的收費標準不一,上海一家共享雨傘企業甚至表示使用免押金免收費。

互聯網觀察家劉曠在接受記者采訪時表示,有傘Usan的項目由同程內部孵化而來,和其他專門做共享雨傘的初創公司其實有所區別,采用大容量不插電傘樁機模式也讓有傘Usan解決了位置有限的問題。其晴雨傘的設定相對來說拓寬了用戶使用場景,提升了使用頻率,未來可能和同程的旅游產品掛鉤,成為旅游增值服務產品之一。

根據公開信息,有傘Usan創始人柳青于2010年加入同程旅游,先后擔任過機票事業部副總監、總監以及出境游事業部CEO等職位,2015年4月被任命為副總裁。

小眾市場難爆發

從整體共享雨傘這個創業領域來看,過去幾個月來,幾乎沒有一家企業表現優異,跟風的創業者不多。

實際上,共享雨傘的創業門檻并不高。有業內人士透露,算上軟件app開發、硬件制造以及運營成本等全部費用,大概需30萬元做機柜型共享雨傘項目,自由借還型的門檻更低,10萬元即可入門。

下雨天臨時性的用傘需求本來頻次就不高,因此共享雨傘一度被認為是“偽需求”。

劉曠認為,共享雨傘屬于小眾市場的需求,南方下雨天相對較多,北方較少,因此共享雨傘的陣地主要也在南方,但是陰雨天很多人都會自己帶把傘,臨時性借傘的需求不旺盛,因此共享雨傘不會像共享單車那樣的大爆發。

祥峰資本合伙人趙楠則直言不看好共享雨傘:

“太低頻,沒有密度也支撐不了廣告模式,用戶歸還也不便利。”

業內人士則表示,投資人不看好也很正常,畢竟投資人要賺錢,火爆的共享單車都讓朱嘯虎喊出“合并才能盈利”,何況共享雨傘這樣的小眾市場。

中國電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為,現如今共享的真正意義已經偏離,計較共享雨傘是否是共享經濟的產物已不是關鍵,而在于其是否可以解決用戶的痛點。

共享雨傘不像共享單車一樣是生活剛需,產品本身價值不高但維護成本不低,共享雨傘這一模式發展還有待考量,也正是共享雨傘的諸多不確定性造成投資者望而卻步。

陳禮騰表示:“共享雨傘其實可以讓其押金減免甚至信用支付,擴大使用群體,產生更大用戶數據,而通過用戶數據進行價值變現,個人認為是盈利的可行方式。”

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