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航空市場群雄混戰 中型航企如何笑傲江湖?

  2016年4月19日 來源:民航資源網   責任編輯:JiangHaiDan   繁體
中國民航市場競爭日趨白熱化,一方面以四大航為代表的大型網絡化航空公司不斷強化市場統治地位,另一方面新興航空公司如雨后春筍般爭相加入戰局,遭遇“前后夾擊”的中型航空公司想方自醒,力爭在復雜的中國航空市場的紛繁江湖中獨步笑傲。
中研網訊:

中國民航市場競爭日趨白熱化,一方面以四大航為代表的大型網絡化航空公司不斷強化市場統治地位,另一方面新興航空公司如雨后春筍般爭相加入戰局,遭遇“前后夾擊”的中型航空公司想方自醒,力爭在復雜的中國航空市場的紛繁江湖中獨步笑傲。記者在“厚道山航”品牌暨營銷產品媒體推介會上了解到,“十一五”以來山航已實現連續10年盈利,預計到今年9月公司機隊規模將達到100架,并將大力推進籌建北京分公司。

運力+航線,空中網絡不斷優化

山航目前擁有90架飛機,執飛160多條航線,每周有3000多個航班飛往全國70多個大中城市。加上正在籌建中的北京分公司,目前山航擁有濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京(籌)等六個直屬分公司,以及烏魯木齊、貴陽、昆明、海口四個飛行基地。2016年度夏秋航季,山航又新增8條國內航線;國際航線方面,山航現已開通濟南、青島兩地出港至泰國曼谷、普吉、日本大阪、韓國首爾、印度新德里,以及濟南出港至柬埔寨金邊、暹粒、泰國清邁、印度新德里,煙臺出港至韓國首爾,烏魯木齊出港至日本大阪等多條國際航線,近期還將開通烏魯木齊出港經昆明至泰國曼谷的國際航線。同時山航攜手青島機場、重慶機場共同打造“青島—重慶”空中快線,協力推進“西南華南—重慶—青島—東北”的國內中轉網絡以及“東南亞南亞—重慶—青島—東北亞”的國際空中走廊建設。

2016年4月-9月,山航將每月接收1-2架飛機,預計到9月將實現100架的機隊規模。山航計劃在“十三五”期末機隊規模達到160架,力爭實現旅客運輸量突破3000萬人次,貨郵運輸量達到27萬噸,并將適時考慮引進寬體客機,研究并論證開通山東直飛歐洲、北美和澳洲等洲際航線的可行性

互聯網思維,助力商業模式轉型

山航緊跟“互聯網+”發展趨勢,運用互聯網思維,加大創新力度,為旅客創造更多便利,更好地滿足旅客需求,實現商業模式轉型升級。山航大力開展電商直銷渠道建設。早在2011年5月,山航就已推出了旅客版手機客戶端“掌尚飛”。5年來,這款集快捷訂票、專享優惠、價格趨勢、航班動態、鳳凰知音、機場導航、旅行記憶、個性標簽、特色服務等功能為一身的手機APP,累計下載量已超過135萬人次,銷售機票接近6億元,截至到2016年3月共有注冊用戶65萬人。

為順應旅客多樣化的出行需求,山航推出高級經濟艙產品。高級經濟艙座椅前后間距為86厘米,比經濟艙多出12厘米,并擁有獨立的客艙空間。同時高級經濟艙還可以享受專屬值機柜臺(目前限青島出港)、免費送機服務(濟青煙廈)、25KG免費行李額以及更高的里程累積率等多項優惠。高端經濟艙填補了頭等艙和經濟艙之間巨大的市場空白。目前山航已引進帶有高級經濟艙的飛機20架,濟南3架、青島7架、廈門2架、煙臺2架、昆明2架、烏魯木齊4架,執飛航線除北上廣深外,還有成都、杭州、昆明、珠海、威海、哈爾濱、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、伊寧等。

針對中老年旅客這一特定群體推出航空中高端旅游產品——“慈翔”。不僅提供機場1站式免費接送,全程配備專職全陪、導游、司機,每晚測量血壓,同時通過微信群直播互動,方便家屬了解實時情況的高品質旅行保障。目前該產品涵蓋了濟南、青島、煙臺、廈門、太原、鄭州等地出發前往三亞、臺北、桂林、海口等地的30多條旅游線路。自產品上線以來,參與人數累計已達到13000人次。

同時推行更為靈活的會員積分兌換政策。近期,山航首次推出會員兌換獎勵取消禁兌期的限制,大大提高了會員兌換體驗。


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