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中國快遞行業里最大的快遞集團:中國郵政

  • 2019年3月19日 ChenJunYi來源:轉自互聯網 1445 95
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說到快遞行業,好評度和流傳度最高的就是順豐快遞了,而中通、申通、圓通、韻達等快遞也是被大家熟知的。隨著電商的發展,快遞行業一直是近年來較熱的話題。不過在中國有個快遞集團,沒有享受到當下最火的行業發展帶來的利益,但依舊是快遞行業最大的快遞集團,那就是中


      

中國郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經營性資產和部分企事業單位基礎上,依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業。公司注冊資金為800億元。主要經營國內和國際郵件寄遞、報刊等出版物發行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發行等業務。根據國家有關規定,承擔郵政普遍服務義務;受國家委托,承擔機要通信業務、義務兵通信等特殊服務。

2018年《財富》世界500強排行榜第113名。2018年7月19日劉愛力出任中國郵政集團公司董事長兼黨委書記。2018年10月9日,第49屆世界郵政日,中國郵政集團公司董事長劉愛力在世界郵政日的致辭中表示,中國郵政集團公司收入規模位列世界郵政第2位,利潤規模連續4年居世界郵政首位。

在中國當代的快遞行業中,其實名氣比較大的就是順豐,僅次于順豐的就是三通一達。說到順豐,大家都知道,順豐有著“國內快遞一哥”的美譽。他們有最優質的服務,品牌效應十足,一直處于快遞行業的龍頭位置,據統計,順豐快遞服務的總體滿意度排名一直位于快遞行業的首位,在時效和準確率方面也是位居榜首,可以說是零差評快遞企業。而“三通一達”大多是加盟的網點,總部的利潤也是由基層的網點帶來。他們是電商熱潮的主力,配送端是非常重要的,但是隨著人力成本的上升和數量的劇增,導致他們的好評度并不是很高。這些快遞公司有一個共同的特點就是都受到了電商的帶動,使得這些公司得到了快速的發展,雙方屬于互利共贏的模式。

說到快遞行業,好評度和流傳度最高的就是順豐快遞了,而中通、申通、圓通、韻達等快遞也是被大家熟知的。隨著電商的發展,快遞行業一直是近年來較熱的話題。不過在中國有個快遞集團,沒有享受到當下最火的行業發展帶來的利益,但依舊是快遞行業最大的快遞集團,那就是中國郵政。

據統計,在2018年所有的快遞行業中,企業盈利超過額7900億元,而且業務量已經要達到了400億件。由這些數據不難看出,如今的快遞行業是一個非常龐大的市場,競爭是非常激烈的。對于中國郵政這家有著政府背景的國營企業來說,并沒有很大的優勢。

在中國郵政成立時,注冊資金就是順豐的五百多倍在中國郵政內部,快遞業并不是最主要的業務,重點是在普通信件的郵寄和郵票發行這一類的業務。這家中國特色十足的企業卻沒有享受到電商給他們帶來的福利,在這個網絡和電商時代,一些傳統的業務慢慢被取代,所以這也是中國郵政市場有所減少的原因。但是作為中國快遞行業的巨頭,凡是中國的領土就有郵政的站點,就算是世界第一高峰,也不例外的設有中國郵政的服務站點,不管你是在鄉下多么偏遠的角落,都有郵政員穿梭的身影。所以中國郵政在遍地是站點上贏過順豐一籌。

相信大家都聽說一句話,“從前車馬很慢,郵件很慢,一生只夠愛一人”,這個郵件很慢,小編想到的就只有騎著單車的郵遞員,也就是隸屬中國郵政旗下的快遞服務。如今的科技網絡時代,中國郵政再也不是沒事寄個郵票信件,平時送給包裹等等,這樣簡單的公司了,經歷了時間的沉淀,具有中國特色的快遞企業終于要覺醒了。隨著電商行業的崛起,不管是阿里還是京東,都在發掘新市場,搶占新商機,毫無疑問,鄉下就是一條潛力無窮的渠道。據統計,農村的網購人數每年都在呈增長趨勢,而農村的通訊和交通,就成了很多快遞企業遇到的首要難題,但是對于中國郵政來說,只需要對原有的資源進行優化,這比重新開拓要簡單的多。中國郵政現如今在全國擁有10多萬的網點,其中包括村郵站、三農服務站、社區服務占等等。一直沉在角落的中國郵政終于要浮現在大家面前,這是中國郵政在互聯網時代轉型的大好時機。

網上一直流傳著一句話,“中國郵政不努力,就成了順豐”。當郵政暗自竊喜無處不到的時候,順豐等快遞巨頭已經實現了無人送貨以及空水陸同時派件了。但是最后快遞行業“低調的大佬”一定不甘示弱,要想穩坐“大佬”地位,必須實現自我改革,也就是追隨潮流。如今正是科技智能時代,不得不承認,科技和智能給我們的生活帶來了很多便捷。不甘示弱的中國郵政在2018年5月發布了水陸兩棲無人機,值得一說的是,它還能在機場、公路、海面、草原等多種環境起降,是快速運輸重要文件、應急物資和高時效高價值的不二之選。這樣意味著,中國郵政徹底告別的過去單純依靠人力的物流時代。

網上對于中國郵政的爭議很多,有很多人吐槽他們的速度很慢,態度很差,要知道每個企業都是還在成長的孩子,所以他們不會是十全十美的。小編相信中國郵政一定會改善自己的不足,取得更大的輝煌,帶著他們獨有的中國特色綻放出更絢麗的色彩。

擴展閱讀:

中國郵政的發展概況:

2011年,中國郵政堅持以科學發展觀統領全局,加快轉變經濟發展方式,加大改革創新力度,扎實推進科學管理,努力改善服務質量,各方面工作取得較好成績,實現郵政經濟平穩較快發展。營業總收入完成2587.5億元,增長37.5%。

郵政業務著力開拓創新。通過創新經營理念、運行機制,實施項目帶動策略等措施,使函件、報刊、集郵等傳統業務煥發新的活力。

函件業務以直郵團隊建設為抓手,以重點行業為突破,各項業務齊頭并進,規模效益明顯提升。全年業務收入實現122.8億元,增長11.7%。其中數據庫商函收入31.2億元,增長11.6%,國際函件收入增長41.4%。

報刊業務不斷優化業務結構,加大期刊發展力度。全年累計訂銷報刊192億份,實現收入80.7億元,增長11%。

集郵業務持續健康快速發展。全年收入完成87.6億元,增長17.5%。集郵郵票銷售10億枚,集郵品銷售6431.9萬冊。

分銷配送業務加快體系建設和市場拓展,強化基礎管理,呈現良好發展態勢。全年實現收入14.2億元,增長28.2%。

包裹業務保持穩定發展,全年收入增長4%。愛心包裹塑造了中國郵政公益服務品牌形象。

信息和代理業務持續快速發展,全年實現收入35.6億元,增長30.1%。其中短信收入增長46.2%。

速遞物流業務實現平穩較快發展。全年速遞業務量6.4億件,增長19.6%;業務收入增長15.9%。國內異地標準速遞增幅兩位數;國內電子商務速遞增長50%以上;合同物流收入增長30%。

金融業務堅持發展不動搖,在保持余額增長的同時,大力發展中間業務,努力提升效益。年末全部儲蓄余額3.4萬億元,市場占有率達10.09%。金融業務收入增長41%,充分發揮“自營+代理”優勢,郵儲銀行、郵政代理金融均實現較快發展。

2011年,中國郵政綜合利用各種運輸手段,優化作業流程,強化運行監控,有力促進了郵政核心競爭能力的提升。全國擁有專用郵政運輸飛機16架、郵船3艘、火車郵廂433輛、各類郵政汽車8萬輛。郵路總數2.1萬條,其中航空郵路1863條,一級干線鐵路郵路278條,汽車郵路1.6萬條。郵路總長度(單程)514萬公里。農村投遞路線9.4萬條,城市投遞段道5.4萬條。

2011年,中國郵政努力改善服務條件,認真履行郵政普遍服務義務,切實提高服務質量,不斷提高郵政整體社會服務形象。郵政對外服務網點達5.2萬處,郵政報刊圖書銷售點3.4萬處,集郵品銷售點6740處,郵政儲蓄網點3.8萬處。全國郵政信報箱群70.4萬個,郵政信筒信箱14.8萬個,郵局用戶信箱15.2萬個,郵政妥投點6697萬個。

快遞行業競爭形勢嚴峻,如何合理布局才能立于不敗?

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